Uždegimo ritės bandymas

Video.: UŽDEGIMO ŽVAKĖ — VW / AUDI / SEAT / SKODA [PAMOKA]

Turinys

Žengti
1 metodas iš 2: Uždegimo ritės bandymas kibirkštiniu bandymu
2 metodas iš 2: išbandykite uždegimo ritę matuodami jos varžą
Patarimai
Būtinybės

Uždegimo ritė arba uždegimo ritė yra svarbi automobilio uždegimo sistemos dalis. Uždegimo ritė tiekia elektrą žvakėms. Gal kažkas yra ne taip su uždegimo ritė, jei automobilis neužsiveda, jei automobilis netinkamai važiuoja arba dažnai sugenda variklis. Laimei, labai lengva patikrinti, ar uždegimo ritė veikia tinkamai. Pagal rezultatus galite nustatyti, ar turėtumėte nuvežti automobilį į garažą, ar ne.

Žengti

1 metodas iš 2: Uždegimo ritės bandymas kibirkštiniu bandymu

Išjunkite variklį ir atidarykite gaubtą. Įjunkite stovėjimo stabdį ir išjunkite variklį. Atidarykite gaubtą ir ieškokite uždegimo ritės. Tiksli vieta priklauso nuo automobilio, tačiau uždegimo ritę paprastai rasite variklio skyriaus gale arba po paskirstytuvo gaubtu. Automobiliuose be skirstytuvo žvakės yra tiesiogiai prijungtos prie uždegimo ritės.
- Geras būdas nustatyti uždegimo ritę yra sekti laidą iš skirstytuvo, kuris neveda prie žvakės.
- Savo saugumui dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad išvengtumėte šoko, naudokite tik izoliuotus įrankius.
Nuimkite žvakės laidą nuo žvakės. Paprastai kabeliai eina nuo skirstytuvo iki skirtingų žvakių.
Išimkite žvakę žvakės veržliarakčiu. Nuėmus žvakės laidą, galite jį pašalinti. Tai geriausia padaryti naudojant specialų žvakių raktą.
- Jei jūsų variklis dirbo ilgą laiką, įvairūs komponentai bus labai karšti. Jei taip, prieš užvesdami leiskite varikliui atvėsti 5–10 minučių.
- Norėdami sutaupyti laiko ir išvengti žvakės sugadinimo, apsvarstykite galimybę naudoti žvakių testerį. Užuot pritvirtinę žvakę prie laido, pritvirtinkite žvakės testerį prie laido. Įžeminkite spaustuką. Paprašykite draugo užvesti variklį ir stebėti, ar testerio burnoje nėra kibirkščių.
- Žvakių testerio naudojimas taip pat reiškia, kad degimo kameros neapsaugosite nuo purvo.
Išimkite žvakę, naudodami žvakės dangtelį. Kai pašalinsite žvakės laidą, nuimkite pačią žvakę. Tai lengviausia naudojant specializuotą kištukinį raktą, vadinamą žvakės dangteliu.
- Nuo šiol įsitikinkite, kad niekas nepatenka į skylę, atsiradusią pašalinus žvakę. Jei kažkas patenka į skylę cilindro galvutėje, tai gali rimtai pakenkti varikliui ir labai sunku gauti ką nors, kas jame krito. Taigi įsitikinkite, kad niekas nepatenka.
- Uždenkite ertmę švaria šluoste ar rankšluosčiu, kad nešvarumai nepatektų į degimo kamerą.
Vėl pritvirtinkite žvakę prie žvakės laido. Dabar turite žvakę, kuri yra prijungta prie skirstytuvo, bet nebėra įstrigusi cilindro galvutėje. Žvakę laikykite tik izoliuotu įrankiu, kad išvengtumėte smūgio.
Leiskite srieginei žvakės daliai liesti variklio metalą. Žvakę su replėmis (su vis dar pritvirtintu kabeliu) judinate taip, kad srieginė „galva“ kontaktuotų su metaline variklio dalimi. Tai gali būti bet kuri variklio dalis - net pats variklis.
- Niekada nelieskite žvakės rankomis, nenaudokite izoliuotų replių (ir mūvėkite pirštines). Jei to nepadarysite, atlikdami šiuos veiksmus galite patirti elektros smūgį.
- Nepašalinus kuro siurblio relės, bandomasis cilindras nedegs, nes nėra žvakės. Tačiau jį vis dar užplūsta kuras, kuris gali padaryti rimtą žalą.
- Norėdami rasti kuro siurblio relę, skaitykite savo vadovą.
Paprašykite ko nors pasukti užvedimo raktą. Paprašykite, kad kas nors suktų uždegimą neužvedęs automobilio. Dabar automobilio elektrinė sistema yra įjungta ir į žvakę, kurią laikote replėmis, įjungiama srovė (darant prielaidą, kad jūsų uždegimo ritė veikia).
Patikrinkite, ar nėra mėlynų kibirkščių. Jei jūsų uždegimo ritė veikia tinkamai, pasukus uždegimo raktą, šalia žvakės elektrodų, pamatysite mėlynas kibirkštis. Ši kibirkštis yra aiškiai matoma dienos šviesoje. Jei nematote mėlynos kibirkšties, jūsų uždegimo ritė greičiausiai nebėra gera. Tada tai turi būti pakeista.
- Oranžinė kibirkštys yra blogas ženklas. Tai rodo, kad trūksta elektros energijos, tiekiamos į žvakę (tai gali būti dėl daugelio priežasčių, įskaitant uždegimo ritės korpuso įtrūkimus, nepakankamą maitinimą, prastas jungtis ir kt.).
- Jei visiškai nematote kibirkščių, arba visiškai sugedusi uždegimo ritė, blogos elektros jungtys, arba bandydami padarėte kažką ne taip.
Vėl įdėkite žvakę į cilindro galvutę ir pritvirtinkite žvakės laidą. Baigę bandymą, uždegimas vėl turėtų būti išjungtas. Tada galite atlikti veiksmus atvirkštine tvarka. Atjunkite žvakę nuo žvakės laido, priveržkite žvakę skylėje žvakės veržliarakčiu ir vėl pritvirtinkite žvakės laidą.
- Sveikiname! Norėdami patikrinti savo uždegimo ritę, atlikote kibirkšties testą!

2 metodas iš 2: išbandykite uždegimo ritę matuodami jos varžą

Nuimkite uždegimo ritę iš automobilio. Aukščiau aprašytas bandymas nėra vienintelis būdas patikrinti uždegimo ritės veikimą. Jei turite prieigą prie varžos matuoklio ar multimetro, galite išmatuoti uždegimo ritės varžą. Iš to galite objektyviai išsiaiškinti, ar jūsų uždegimo ritė veikia tinkamai, ir tai yra geriau nei kiek subjektyvus metodas iš pirmojo skyriaus. Bet norint išmatuoti pasipriešinimą, pirmiausia turite nuimti uždegimo ritę iš automobilio.
- Perskaitykite savo automobilio techninės priežiūros knygą, kur rasite tikslias instrukcijas, kaip išimti uždegimo ritę. Paprastai uždegimo ritę pirmiausia reikia atjungti nuo skirstytuvo kabelio, tada uždegimo ritę reikia atsukti atviru arba žiediniu veržliarakčiu. Prieš užvedant variklis turi būti išjungtas.
Raskite teisingas savo uždegimo ritės varžos vertes. Kiekviena uždegimo ritė turi unikalias elektrinės varžos specifikacijas. Jei išmatuotas pasipriešinimas neatitinka šių verčių, uždegimo ritėje kažkas negerai. Daugeliu atvejų vertes galite rasti savo automobilio priežiūros vadove. Bet jei jo ten nerandate, galite kreiptis į pardavėją arba ieškoti internete.
- Apskritai pirminės ritės varžos vertė turėtų būti nuo 0,7 iki 1,7 omo, antrinės ritės vertė - nuo 7500 iki 10500 omų.
Ant pagrindinės ritės polių uždėkite multimetro kaiščius. Skirstytuvas turi tris elektrinius kontaktus - po vieną kiekvienoje pusėje ir trečią centre. Šie kontaktiniai punktai gali būti išsikišę arba įleidžiami - nesvarbu. Įjunkite multimetrą, nustatykite multimetrą matuoti pasipriešinimą ir leiskite dviem kaiščiams susisiekti su išoriniais kontaktais. Užrašykite matavimą - tai yra pirminės ritės varža.
- Kai kurių naujesnių uždegimo ritių kontaktiniai taškai išdėstyti skirtingai. Jei nesate tikri, kurie kontaktai atitinka pirminę ritę, papildomos informacijos ieškokite aptarnavimo vadove.
Ant antrinės ritės polių uždėkite multimetro kaiščius. Laikykite vieną kaištį prie vieno iš išorinių kontaktinių taškų, o kitą kaištį - prie vidurinio kontakto taško (ten, kur prijungtas pagrindinis skirstytuvo laidas. Užsirašykite išmatuotą vertę - tai yra antrinės ritės varža.
Nustatykite, ar išmatuotos vertės patenka į įprastas jūsų uždegimo ritės tipo vertes. Uždegimo ritės yra subtilūs automobilio elektros sistemos komponentai. Jei pirminės ar antrinės ritės rodmenys neatitinka įprastų verčių, net jei ir nežymiai, tada jau yra pažeista arba netinkamai veikianti uždegimo ritė. Tokiu atveju reikia pakeisti uždegimo ritę.