Turinys

• Žingsniai
• Patarimai
• Įspėjimai

Šis vadovas skirtas suprasti, kaip jūsų automobilis dreba. Jei įtariate pakabos ar padangų problemą ir esate tikri, kad galite tiksliai nustatyti priežastį, šis vadovas padės nustatyti ir išspręsti kai kurias įprastas problemas.

Žingsniai

1. 1 Pabandykite „pajusti“. Volelio jutimas ant vairo rodo problemą automobilio priekyje (greičiausiai vairo traukėje arba laikiklyje). Tai gali būti strypo galas arba įvorės automobilio valdymo svirtyse. Vibracija sėdynėse rodo problemą automobilio gale. Tai gali būti ratų guolis arba susidėvėjusios padangos.
2. 2 Kai būsite tikri, kad žinosite, kur yra problema, pastatykite automobilį ir leiskite jam atvėsti. Pasiimkite pirštines ir akinius. Jei norite pakelti automobilį, pastatykite jį ant lygaus paviršiaus ir naudokite tinkamas atramas. Nepasitikėkite vien tik domkratu savo transporto priemonei palaikyti ir niekada nenaudokite plytų ar medienos savo automobiliui paremti. Naudokite tinkamą stovą ir užblokuokite ratus. Prieš lipdami po ja patikrinkite transporto priemonės stabilumą. Paspauskite jį, atsiremkite į jį ir šiek tiek suplakite. Įsitikinkite, kad jis tvirtai stovi ant stovo ir nejuda, kai jį stumiate, traukiate ar judinate.Dabar galite patekti į savo transporto priemonę įtariamoje vietoje ir pradėti dirbti.
3. 3 Įsitikinkite, kad žinote, ko ieškote. Daugelis pakabos dalių gali būti diagnozuotos, jei jos ištraukiamos ir pasukamos. Pavyzdžiui, rutulinė jungtis, vairo kolonėlė, įtempimo svirtis ir kitos vairo mechanizmo dalys. Ratų guoliams, įvorėms ir padangoms ratus reikės sumontuoti virš žemės.
4. 4 Padangos dažnai yra pagrindinis šių „blogų vibracijų“ kaltininkas dėl įvairaus laipsnio padangų nusidėvėjimo (pvz., Kaip padanga deformuojasi iki kiaušinio formos, išsipūtimo šone). Padangai nukritus nuo žemės, sukite ratą ir pažiūrėkite į padangos išorę. Turėtumėte matyti, kad padangai būdingi aukščiau aprašyti simptomai. Tačiau ne visada galite juos pamatyti plika akimi. Kadangi padangos yra pakabintos ore, suimkite ir suspauskite padangos viršutinę ir apatinę dalis. Sukite padangą pirmyn ir atgal. Jei ratas žaidžia, gali būti blogi (arba sausi) ratų guoliai arba blogas traukės galas. Taip pat galite patikrinti, ar nėra riešutų.
5. 5 Jei per šį patikrinimą nerandate gedimo, gali tekti nuvežti automobilį pas mechaniką, kur bus naudojamos tinkamos diagnostikos priemonės.

Patarimai

• Bet kurioje diržo dalyje neturėtų būti matomų judėjimo žymių. Jei yra, tai paprastai rodo problemą.
• Paspauskite savo svorį ant vieno iš automobilio kampų. Jei jis atšoka daugiau nei vieną kartą, greičiausiai amortizatoriai ar statramsčiai yra susidėvėję ir juos reikia greitai pakeisti.
• Automobiliuose be stelažo ir krumpliaračio vairo pakaba turi būti sutepta kiekvieną kartą, kai transporto priemonėje sumontuotos naujos padangos arba jos nuvažiuojamas atstumas yra nuo 16 000 iki 24 000 km.
• Jei jūsų automobilyje yra sumontuota automatinio niveliavimo sistema ir jaučiate, kad automobilis stovi netolygiai (tai yra, automobilio nugarėlė nukarusi), oro nutekėjimas yra dažna priežastis. Oro nuotėkį dažniausiai sukelia guminių oro vamzdelių gedimas. Taip pat gali nutekėti ortakiai ir jungiamosios detalės, dėl kurių transporto priemonė gali nukristi. Kai kuriais atvejais problema gali būti pats oro kompresorius arba jo jutikliai ir laidai.
• Dauguma automobilių su gamykliniu pneumatiniu pakabu gali būti konvertuojami į įprastas spyruoklines pakabas. Nors ši galimybė gali būti brangi ir važiavimas gali būti ne toks geras, kaip ir su puikiai veikiančia pneumatine pakaba, remonto kaina gali išaugti iš esmės.

Įspėjimai

• Pakabos dalys paprastai yra labai nešvarios ir gali būti labai karštos. Visada leiskite transporto priemonei atvėsti mažiausiai 4 valandas prieš bandymą.
• Bet kokias problemas, susijusias su padangomis ar pakaba, reikia nedelsiant išspręsti. Dėl šios problemos automobilis gali būti nevaldomas arba netinkamas naudoti.