Turinys

• Žingsniai
• 1 metodas iš 3: Raskite aviacijos dažnį
• 2 metodas iš 3: aviacijos proveržio diagramos
• 3 metodas iš 3: bandomasis žargonas
• Patarimai
• Įspėjimai
• Ko tau reikia

Skrydžių valdymas (ATC) yra atsakingas už svarbios informacijos teikimą pilotams, esantiems užimtuose oro uostuose. Jie bendrauja su pilotais specialiais radijo dažniais, kad oro uostas veiktų sklandžiai ir saugiai. Jų jungtys taip pat prieinamos visuomenei. Nesvarbu, ar esate pilotas studentas, ar išėjęs į pensiją, ar tiesiog norite sužinoti, kas vyksta draugiškame danguje, bet kuriuo metu galite klausytis skrydžių vadovų darbo.

Žingsniai

1 metodas iš 3: Raskite aviacijos dažnį

1. 1 Raskite tiesioginius dažnius. Įsigykite radijo skaitytuvą, galintį priimti 118,0–136,975 MHz dažnius. Taip pat galite klausytis skrydžių valdymo įrenginių visame pasaulyje tokiose svetainėse kaip liveatc.net, globalair.com, airnav.com ir radioreference.com
2. 2 Įsiminkite kai kuriuos pagrindinius dažnius.
   • 121.5 - avarinis dažnis. Kilus ekstremaliai situacijai, pilotai persikels į ją. Be to, lėktuvui nukritus, šiuo dažniu galima išgirsti avarinį švyturėlį.
   • 122.750 MHz yra bendrosios aviacijos ir oro susisiekimo paslaugų dažnis.
   • 123,025 MHz yra sraigtasparnių dažnis oro ryšiams perduoti vienas kitam.
   • 123,450 MHz yra „neoficialus“ oro eismo tarp orlaivių dažnis.
   • Ieškokite 122,0–123,65 „Unicom“ (nekontroliuojamas oro uostų) ir skrydžių tarp lėktuvų.
   • Ieškokite ARINC dažnių 128,825–132 000 MHz (oro linijų, įmonių ir bendrosios aviacijos, reikalaujančios kuro, automobilių stovėjimo aikštelės ir kitų klausimų).

2 metodas iš 3: aviacijos proveržio diagramos

1. 1 Raskite aviacijos proveržio diagramą. Greičiausiai norite ieškoti tvarkaraščių savo vietovėje netoli oro uosto. Senesnės šių kortelių versijos paprastai veikia puikiai. Įvairių vietų sekcijų diagramas dabar galima rasti www.skyvector.com
2. 2 Grafike raskite artimiausią oro uostą. Oro uostai pažymėti mėlynais arba violetiniais apskritimais, o viduje esančios linijos žymi kilimo ir tūpimo takus.Šalia apskritimų yra teksto blokas su oro uosto pavadinimu ir informacija apie tą oro uostą. Siuntimo dažnis žymimas CT - 000.0, kur šie skaitmenys rodo ATC naudojamą dažnį. Pavyzdžiui, Wittman regioninio oro uosto Oskoše, Viskonsine, dažnis yra CT - 118,5.
3. 3 Jei oro uostas nėra stebimas (nėra bokšto) arba bokštas yra ne visą darbo dieną, apskritime esantis C po dažnių rinkinio bus naudojamas bendram dažnių patariamajam eismui (OCTC) žymėti. Po bokšto dažnio pasirodys žvaigždė, nurodanti, kad oro uostas dalį laiko turi bokštą. Šio tipo oro uostuose pilotai tiesiogiai bendrauja tarpusavyje ir pasakoja vienas kitam savo pozicijas ir ketinimus.
4. 4 Visi kontroliuojami oro uostai bus pažymėti mėlynais apskritimais, o nekontroliuojami - violetiniais. Oro uostai, kurių kilimo ir tūpimo takai yra ilgesni nei 8000 pėdų, nėra uždaryti apskritimais ir tiesiog turi diagramą, vaizduojančią kilimo ir tūpimo tako vietą, pažymėtą mėlyna (valdoma) arba purpurine (nekontroliuojama).
5. 5 Kai kuriuose oro uostuose yra grafike nurodyti AWOS (automatinė oro stebėjimo sistema), ASOS (automatinė paviršiaus stebėjimo sistema) arba ATIS (automatizuoto informacijos terminalo) dažniai. Tai yra automatinės arba pakartojamos transmisijos, kurios pilotams ruošiasi pakilti ar nusileisti, pateikia orų prognozes ir oro uosto informaciją.
6. 6 Jei turite prieigą prie oro uosto / objektų katalogo, galite rasti daugiau dažnių, nei nurodyta grafike. Dideliuose oro uostuose pilotai savo skrydžio planus gauna iš „leidimo pristatymo“ dažnio, bendrauja kilimo lauke iš „žemės“ dažnio ir gauna pakilimo ir tūpimo leidimus iš dažnio „bokšto“. Kai pilotai bus ore, jie kalbės „kilimo / tūpimo“ dažniu, o pakeliui-net „centro“ dažniu. Jei jums pasisekė arba gyvenate pakankamai arti oro uosto, galbūt galėsite gauti kai kuriuos iš šių dažnių.

3 metodas iš 3: bandomasis žargonas

1. 1 Jei valdytojas duos pilotui komandą, prieš jį bus nurodytas orlaivio identifikavimo numeris. Komerciniams skrydžiams tai bus tik skrydžio numeris, pavyzdžiui, „United 2311.“. Mažesni orlaiviai identifikuojami pagal numerį ant uodegos.
2. 2 Po skrydžio numerio valdytojas duos komandą, pavyzdžiui, „įeiti į vėją.„Tai nurodo pilotui įvažiuoti į transporto priemonę tam tikroje vietoje. Pilotas pakartos nurodymus, kad kontrolierius galėtų patikrinti, ar pirmasis teisingai viską suprato.
3. 3 Kartais valdikliai pakeis pilotą į kitą dažnį. Pavyzdžiui, valdytojas sako: „Nov-12345, susisiekite 124.32, geros dienos. Dar kartą pilotas pakartos nurodymą.
4. 4 Operacijos nekontroliuojamuose oro uostuose yra daug mažiau formalios. Dažniausiai pilotai visiems transliuos aklas laidas dažniais, skelbdami savo poziciją ar ketinimus. Tokie žodžiai kaip „priešvėjas, šoninis vėjas, pavėjui, bazė ir galutinis“ žymi konkrečias kelionės modelio pozicijas.
5. 5 Išmokite fonetinės abėcėlės. Pilotai ir valdytojai jį naudoja bendraudami el. Laiškuose, nes dažnai gali susipainioti. Taip pat galite išgirsti, kaip kažkas naudojasi „Nines“ kalbasi su „Nines“, „Fives“ kalba su „Fives“ arba „Trys“ kalba su „Threes“.

Patarimai

• Skaitinių legendų skaitymas gali padėti rasti įdomių dažnių.
• Nenustebkite, jei išgirsite tik vieną pokalbio pusę. Greičiausiai galite girdėti tik lėktuvą, o ne kontroliuojančios institucijos. Jei esate netoli oro uosto, galite išgirsti ATC ir pilotus.
• „TuneIn“ radijo programoje, skirtoje „Roku box“ ir „Ipod“, galite sureguliuoti dažnius pagrindiniams (SFO, DCA, MVD, JFK ir kt.) Ir vietiniams oro uostams.

Įspėjimai

• Kai kurie „skaitytuvai“ iš tikrųjų yra „siųstuvai-imtuvai“, leidžiantys abipusį ryšį. NIEKADA nebendraukite aviacijos dažniais. Bausmės griežtos!
• Mažai tikėtinu atveju, kai vietiniu dažniu girdite avarinę situaciją, pvz., Lėktuvo katastrofą, nedelsdami skambinkite 911.

Ko tau reikia

• Skaitytuvas, galintis priimti dažnius nuo 118,0 iki 136,975 MHz
• Skrydžių vadovas į jūsų vietovės katalogus ar oro uostus, kad surastumėte vietinį ATC naudojamą dažnį.