Turinys

• Žengti
• 1 metodas iš 5: Nuvažiuok
• 2 metodas iš 5: įjunkite pavarą
• 3 metodas iš 5: „Downshift“
• 4 metodas iš 5: sulėtinkite iki sustojimo
• 5 metodas iš 5: Pasvirimo bandymas
• Patarimai
• Įspėjimai

Norint išmokti tinkamai perjungti rankinę pavarų dėžę reikia šiek tiek treniruotis, tačiau tinkamomis pastangomis to išmokti gali kiekvienas. Norint sklandžiai važiuoti, jums reikia šiek tiek žinių ir tobulumo, ypač kai kalbama apie sunkų automobilį. Dideli, rankiniai automobiliai yra šiek tiek sudėtingesni, nes turi didesnį variklį ir sunkesnę pavarą. Tačiau nesijaudinkite, bet kai kurie mokymai gali išmokti sklandžiai važiuoti bet kokiu automobiliu.

Žengti

1 metodas iš 5: Nuvažiuok

1. Įdėkite pavarų svirtį į neutralią, neutralią padėtį tarp pirmosios ir antrosios pavarų (neutralioje padėtyje svirtį galite lengvai perkelti iš kairės į dešinę).
2. Užveskite automobilį.
3. Visiškai nuspauskite sankabos pedalą.
4. Dabar perjunkite pavarų svirtį į pirmą pavarą.
5. Lėtai atleiskite sankabą ir šiek tiek droselio, kol pajusite, kad pavara įsijungia. Pasiekiate tašką, kuriame pamatote, kad automobilio priekis šiek tiek pakyla, o variklis šiek tiek apsisuka. Šiuo metu atleiskite stovėjimo stabdį, tačiau dar neatleiskite sankabos.
6. Šiek tiek laikydami akceleratorių, atleiskite sankabą. Įsitikinkite, kad apsisukimai yra tik šiek tiek didesni nei tuščiosios eigos: tai darote su akseleratoriaus pedalu, lėtai atleisdami sankabą kaire koja.
7. Tęskite greitėjimą ir lėtai atleiskite sankabą, kol pedalas pakils iki galo.
8. Atsargiai nuvažiuokite.

2 metodas iš 5: įjunkite pavarą

1. Pagal greitį nustatykite, kada reikia perjungti pavaras. Jei RPM padidėjo už įprasto diapazono ribų (paprastai tarp 2500-3000 aps./min), laikas perjungti pavarą.
   • Pastaba: jei turite greitai įsibėgėti arba jei važiuojate šlaitu, paprastai važiuojate tik didesniu greičiu, nei važiuodami tyliai lygiu keliu. Jei tokiu atveju perjungsite per anksti, tai gali būti blogai varikliui ir kils problemų dėl uždegimo laiko.
2. Pradėkite judėti aukštyn, nuimdami koją nuo akseleratoriaus ir paspausdami sankabą. Prieš perjungdami įsitikinkite, kad sankabos pedalas yra visiškai nuspaustas, kitaip galite sugadinti pavaras.
3. Perkelkite pavarų svirtį į kitą pavarą.
4. Atleiskite sankabą ir pagreitinkite. Kaip ir pradedant, svarbu pajusti sankabos ir droselio sąveiką, kad sklandžiai persijungtų. Tiesa, sankabą galite atleisti greičiau nei važiuodami.
5. Vėl uždėkite abi rankas ant vairo.
   • Kodėl? Nes tik tada galite valdyti automobilį, kai sukate už posūkio.
   • Kai keičiate pavaras, stumiate perjungimo šakę prie besisukančio žiedo ir stumiate tą žiedą prieš norimą pavarą. Laikydami pavarų svirtį, perjungimo šakė nusidėvės greičiau, nes ji prispaudžiama prie besisukančio žiedo.

3 metodas iš 5: „Downshift“

1. Vėl nustatykite pagal greitį, kai reikia perjungti žemyn. Jei greitis tampa per mažas, jaučiate, kad variklis turi įdėti daug pastangų, o droselis tampa netikslesnis.
   • Paprastai perjungiate greitį sulėtinę greitį ir prieš pasukdami už kampo. Daugeliu atvejų prieš važiuodami posūkiu stabdote stabdžių pedalu.
   • Kai tik sulėtinate greitį, galite pereiti žemyn, varikliu sklandžiai einate už kampo. Niekada nesisukite laisvai, nes greičiau prarasite kontrolę.
2. Pradėkite perjungti žemyn, nuimdami koją nuo akseleratoriaus ir paspausdami sankabą. Koją nuo dujų nusiimate šiek tiek anksčiau nei paspaudžiate sankabą, nes kitaip variklis paspausdamas sankabą sukurs daug daugiau sūkių.
3. Visiškai nuspauskite sankabos pedalą ir perjunkite pavarų svirtį į apatinę pavarą.
4. Lėtai atleiskite sankabą. Dabar greitis padidės. Naudokite akceleratorių, kad sukimosi dažnis atitiktų pavarą, kurioje esate.
5. Leiskite sankabai pakilti iki galo.

4 metodas iš 5: sulėtinkite iki sustojimo

1. Palikite automobilį ta pačia pavara ir pradėkite stabdyti.
2. Lėtai lėtinkite, kol variklio sūkiai viršys tuščiąja eiga.
3. Paspauskite sankabos pedalą ir perjunkite pavarų svirtį į žemesnę pavarą. Kai atvyksite į sankryžą, kur reikia duoti kelią, perjunkite antrąją pavarą ir atleiskite sankabą (kad pailsintumėte koją ir išvengtumėte sankabos plokščių nusidėvėjimo).
4. Lėtai lėtinkite, kol beveik stovite vietoje.
5. Prieš pat sustodami (dabar važiuojate tik kelis kilometrus per valandą), paspauskite sankabą, kad variklis neužgestų. Jei esate nuokalnėje, įjunkite rankinį stabdį ir atleiskite stabdžių pedalą.

5 metodas iš 5: Pasvirimo bandymas

1. Stabdykite kaip įprasta, kol beveik nejudate, tada rankinį stabdį laikykite automobilyje. Tokiu būdu jūs neleisite važiuoti atgal.
2. Lėtai atleiskite sankabą, kol šiek tiek pagreitinsite. Taigi, kai būsite pasirengę važiuoti, tiesiog pradėkite nuo žingsnio, kurį aptarėme pirmuoju metodu.
3. Kai tik pajusite, kad automobilis netrukus nuvažiuos, atleiskite rankinį stabdį.
4. Dabar automobilis turėtų judėti į priekį. Jums gali tekti kurį laiką tai praktikuoti. Švelniai atleiskite sankabą ir padidinkite droselį, kol sankaba bus visiškai pakelta.
   • Kuo greičiau atleisite sankabą, tuo mažiau susidėvės, todėl tikslas yra kuo greičiau įjungti sankabą, tačiau sklandžiai judant automobilį į priekį.

Patarimai

• Neapsiribokite greičiu, bet sutelkite dėmesį į pusiausvyrą tarp sankabos atleidimo ir akseleratoriaus pedalo. Įsivaizduokite, kad važiuodami jie yra priešingi. Pavyzdžiui, galite galvoti apie variklį su dviem cilindrais: kai vienas stūmoklis juda žemyn, kitas juda aukštyn, priešingu judesiu. Pabandykite nukopijuoti šį judesį savo sankaba ir akceleratoriumi.
• Niekada nevaržykite laisvai už kampo. Tai gali būti labai pavojinga, nes jei jūs turite šiek tiek pagreitinti, pirmiausia turėsite įjungti automobilį, o tam reikia laiko.
• Daugeliu atvejų, pavyzdžiui, artėjant prie pėsčiųjų perėjos ar sankryžos, protinga stabdyti ir perjungti antrą pavarą.
• Jei ketinate pagreitinti ar sumažinti, pabandykite pasirinkti laiko tašką, kuriame kelyje yra duobių ar nelygumų. Tokius pažeidimus galima perkelti į variklį ir važiavimas tampa ne toks sklandus. Paprastai važiuodami sklandžiau nelygiu reljefu paleidę akceleratorių.
• Perėjimas tarp greitėjimo ir lėtėjimo yra daug grubesnis su mechanine greičių dėže nei su automatine pavarų dėže. Pavaros perduoda slėgį viena kryptimi (važiuoja lėčiau), važiuojant greičiau, šis slėgis turi būti pakeistas. Automatinė pavarų dėžė tai daro daug sklandžiau, naudodama vadinamąją visko sankabą.
• Beveik visiškai sklandžiai galite važiuoti naudodamiesi sankabos pedalu. Jei leisite sankabai įsijungti lėtai, galėsite paslinkti daug sklandžiau.
• Mažesniuose automobiliuose sklandžiai perjungti yra lengviau nei dideliuose, nes smagračiai yra daug mažesni, o sankabos ne tokios standžios.
• Jei ilgai stovite vietoje, geriau pastatykite automobilį į neutralią padėtį ir paleiskite sankabą. Tai apsaugo nuo pavargusios kojos ir jūsų sankabos nusidėvėjimo.

Įspėjimai

• Išbandykite šio straipsnio metodus saugioje vietoje, kur nėra kitų automobilių ir pėsčiųjų. Tuščia automobilių stovėjimo aikštelė yra patogi vieta treniruotis.
• Buvo sakoma, kad važiuodami šlaitu neutralioje padėtyje galite sutaupyti degalų. Tai yra pasakėčia ir gali būti labai pavojinga.
• Visada laikykitės eismo taisyklių.