Turinys

• Žingsniai
• Įspėjimai

Įsivaizduokite situaciją: stumiate kamštį priešais šviesoforą ir staiga pastebite, kad iš po gaubto liejasi garai. Ir čia užsidegė perkaitimo lemputė. Arba kitas variantas: pats važiuoji keliu; už lango gana vėsu, o tu įjungi viryklę. Bet kas tai? Iš deflektorių pučia ledinis oras, ir kažkodėl padidėjo degalų sąnaudos ... Šiuos scenarijus vienija viena problema - aušinimo sistemos gedimas. Geros naujienos yra tai, kad jūs galite apsieiti be kvalifikuoto automechaniko ar specialaus įrankio aušinimo sistemai diagnozuoti, o visi veiksmai užtruks ne ilgiau kaip valandą.

Žingsniai

1. 1 Paimkite momentą, kai variklis pradeda perkaisti. Priežastis yra vieno iš daugelio jūsų automobilio aušinimo sistemos komponentų gedimas.
2. 2 Ieškokite nuotėkio. Tai pirmas veiksmas, kai iškyla aušinimo problema.
   • Įsitikinkite, kad sistema yra pripildyta iki galo, o antifrizo temperatūra ir sistemos slėgis yra priimtinose ribose.
   • Atidarę gaubtą, suraskite ir nustatykite aušinimo skysčio vamzdžius. Turėtumėte rasti viršutinį ir apatinį variklio vamzdžius ir du viryklės vamzdžius.
   • Atidžiai apžiūrėkite vamzdžius ir apykakles. Žarnos turi būti nepažeistos, be įtrūkimų ar įtrūkimų, o aplink spaustukus neturi būti nuotėkio.
   • Apžiūrėkite radiatorių iš visų pusių ir ieškokite, ar nėra nuotėkio - tai yra, patikrinkite, ar iš kažkur iš radiatoriaus korpuso bėga antifrizo srovelė ar net srovelė.
3. 3 Palaukite, kol variklis šiek tiek atvės, ir atidarykite radiatoriaus dangtelį. Dabar vėl užveskite variklį ir pašildykite iki darbinės temperatūros.
   • Pažvelkite pro atvirą skylę. Jei termostatas veikia tinkamai, turėtumėte pamatyti antifrizo tekėjimą viduje. Jei radiatorius tuščias, tai reiškia, kad termostatas įstrigo uždarytoje padėtyje ir jį reikia pakeisti.
   • Jei viryklė nešildo, galbūt problema yra užsikimšęs šildytuvo radiatorius, kuris šiuo atveju turėtų būti pakeistas. Po gaubtu raskite porą šildytuvo žarnų - jos yra plonesnės už variklio žarnas ir prijungtos prie galinės variklio skyriaus sienos. Kai viryklės reguliatorius įjungiamas maksimaliai ir variklis įšyla, tada vienas iš plonų vamzdžių turi būti tik šiek tiek karštesnis už kitą. Jei temperatūros skirtumas yra labai didelis, greičiausiai šildytuvo radiatorius yra užsikimšęs ir turi būti pakeistas.
   • Kreipkitės į dirbtuvę ar parduotuvę ir paprašykite patikrinti radiatoriaus dangtelio funkcionalumą. Jei jis sugedęs ir nesulaiko spaudimo, nusipirkite naują.
4. 4 Ieškokite kitų galimų problemų.
   • Siurblys gali būti aušinimo sistemos gedimo priežastis. Sustabdykite variklį, pažvelkite giliau į variklio skyrių ir patikrinkite išleidimo angą, esančią siurblio apačioje.
   • Jei radote nuotėkį, laikas pakeisti siurblį.
   • Be to, gali būti pažeistas siurblio sparnuotė. Tokiu atveju siurblys praranda galimybę per sistemą išpumpuoti reikiamą antifrizo kiekį, todėl jį reikia pakeisti.
   • Radiatorius gali būti užsikimšęs. Paprastai tai atsitinka dėl to, kad savininkas nepaiso suplanuotos savo automobilio priežiūros, neplauna aušinimo sistemos ir niekada nekeičia antifrizo. Taikiu būdu aušinimo skystį reikia keisti bent kartą per metus. Išeitis - suremontuoti arba pakeisti radiatorių.
   • Automobilyje su elektriniu ventiliatoriumi, kaip jūs galite atspėti, aušinimo sistemos gedimas gali atsirasti dėl paties elektrinio ventiliatoriaus gedimo. Pastatykite ir pašildykite variklį iki darbinės temperatūros. Tada atidarykite gaubtą ir stebėkite elektrinio ventiliatoriaus veikimą. Jei jis įsijungia ir ištraukia išorinį orą per radiatoriaus korį, tai reiškia, kad ventiliatorius veikia gerai; priešingu atveju jį reikia pakeisti. Beje, iš pradžių prasminga kreiptis į elektriką patikrinti saugiklio ir laidų.
   • Perkaitimas nėra vienintelė galima aušinimo sistemos problema. Kai kuriais atvejais gali atsirasti papildomas aušinimas. Jo pasekmės nėra tokios pražūtingos, tačiau dėl peršalimo gali padidėti degalų sąnaudos. Optimali variklio darbinė temperatūra yra raktas į didelį degalų degimo proceso cilindruose efektyvumą. Perkaitimo priežastis, kaip ir perkaitimo atveju, dažniausiai yra termostatas, tik tokiu atveju jis įstringa atviroje padėtyje.
   • Palaukite, kol variklis visiškai atvės, ir patikrinkite termostatą. Ištraukite kištuką iš radiatoriaus, susukite ir per atvirą angą pažvelkite į radiatorių. Jei matote, kad viduje teka antifrizas, tai reiškia, kad termostatas įstrigo atviroje padėtyje. Be to, šis gedimas gali sukelti problemų su virykle. Todėl, diagnozavę termostatą, patikrinkite šildytuvo veikimą pagal aukščiau pateiktą algoritmą.

Įspėjimai

• Tikrindami aušinimo sistemą veikiant varikliui, būkite ypač atsargūs, kad išvengtumėte sužeidimų dėl judančių variklio dalių.