Turinys

• Žingsniai
• Patarimai
• Įspėjimai

Pirma diena, kai įsigyjate savo visureigį motociklą ar mopedą, yra labai įdomu! Tačiau prieš pradėdami čiuožti, patikrinkite saugos priemones. Jie ne tik padės užtikrinti jūsų saugumą, bet ir bus labai veiksmingi!

Žingsniai

1. 1 Užsidėk šalmą. Kitą saugos įrangą galima laikyti neprivaloma, pavyzdžiui, batus, pirštines ir įvairias pagalves, tačiau, ypač nepatyrusiems vairuotojams, šalmą vis tiek reikėtų dėvėti.
2. 2 Įsitikinkite, kad turite teisingą vietą. Tai galite patikrinti važiuodami motociklu. Jei pasirinksite tinkamo dydžio motociklą, galėsite lengvai paliesti žemę kojomis. Dabar pažiūrėkite, kaip sėdite. Jei esate kaip dauguma naujokų, tuomet būsite toli. Važiuojant reikia nuolat kartoti šią mantrą ... „Judėk pirmyn, pirmyn, pirmyn“.
   • Visureigio motociklo sėdynė turi natūralią įdubą toje vietoje, kur sėdynė yra prieš dujų baką. Čia jūs norite tilpti ... nesijaudinkite, dėl dujų bako negalite sėdėti per toli į priekį. Labai svarbu atsispirti motociklo, pavyzdžiui, kėdės ar „kreiserio“ tipo motociklo, tendencijai.
   • Padėkite abi kojas ant kojų pagalvių ir pabandykite atsistoti, netraukdami už vairo. Jei jūsų kojos yra teisingoje padėtyje, tai bus lengva.Jei esate per toli už kojų, turėsite slysti į priekį ir traukti vairą.
3. 3 Patikrinkite važiavimo „jausmą“. Dabar, kai tinkamai sėdite, pradėkite važiuoti ratu. Šio pirmojo važiavimo tikslas yra pajusti visureigio dviratį, kai jis važiuoja per purvą. Jei esate pripratę prie gatvės dviračio, važiuoti bekelės dviračiu iš pradžių bus šiek tiek keista, nes žemė yra nelygi, o dviratis po tavimi šiek tiek „susisuks“. Tai yra gerai. Būdamas pradedantysis, greičiausiai dar labiau „suksitės“, nes važiuosite labai lėtai. Važiuodami didesniu greičiu pamatysite, kad jūsų priekinis ratas šiek tiek tiksliau „plūdės“ po kiekvieno mažo posūkio purve. Trasoje ar lauke tiesiog važiuokite pirmyn ir atgal 20 minučių. Kiekvieną kartą stenkitės važiuoti šiek tiek greičiau, kol pajusite, kad dviratis „sukasi“.
4. 4 Važiuodami nejudindami galvos ar akių, nustatykite, ar matote priekinį sparną periferiniu regėjimu. Jei galite, greičiausiai esate netoli motociklo priekio.
5. 5 Įvaldykite pagreičio įgūdžius. Greitėjant, gravitacija jus atstums. Dauguma naujokų sėdi per toli sėdynėje ir priešinasi šiai jėgai, siekdami už vairo, ką jūs tikrai darote. ne norėtų padaryti. Jei sėdite teisingai, jūsų klubai turi būti aukščiau (arba priešais) kojų atramų, o viršutinė kūno dalis turi būti pakreipta į priekį. Šioje padėtyje galite atsižvelgti į atgalinę jėgą, stumdami žemyn kojų kojas ir pasilenkdami į priekį. Jei tai padarysite teisingai, įsibėgėdami turėtumėte turėti galimybę nuimti kairę ranką nuo vairo, o motociklas turėtų toliau važiuoti tiesiai.
6. 6 Greitai ir lengvai perjunkite. Yra 3 susiję elementai (droselis, sankaba ir pavarų perjungimas), jie priklauso vienas nuo kito. Galų gale tai taps vienu judesiu, o tai reiškia, kad vienu metu uždarysite droselį, atleisite sankabą ir pereisite prie pavarų perjungiklio. Taigi, pasirinkę pavarą, vienu metu atleidžiate sankabą, kai atidarote droselį. Dirbkite su šia problema, kol galėsite lengvai ir greitai įveikti bent 3 pavaras.
7. 7 Stabdyk gerai. Kaip pagreičio jėga stumia jus atgal, stabdymo jėga stumia jus į priekį. Vėlgi, triukas yra ne perkelti šias jėgas į vairą. Jei tai padarysite, ne tik apsunkinsite valdymą, bet ir rankos taps nelanksčios, o tai savo ruožtu apsunkins amortizaciją. Jei stabdydami sėdite teisingai, dujų bakas turi būti tarp šlaunų. Kai tik pradėsite stabdyti, prispauskite kojas prie bako. Tai išlaikys jūsų kūną teisingoje padėtyje.
8. 8 Pirma, tiesiog pagreitinkite iki 3 ar 4 pavarų ir tada stabdykite. Atminkite, kad stabdydami turite perjungti žemyn, kad sustabdę galėtumėte nedelsdami vėl atleisti stabdį.
9. 9 Pabandykite „pajusti“, kai autobusas yra užblokuotas. Jei jaučiate, nespauskite stabdžio. Idealiu atveju norite, kad maksimalus slėgis būtų daromas neslystant padangai.
10. 10 Atminkite, kad kelio sąlygos turi įtakos greitėjimui ir stabdymui. Pavyzdžiui, jei kelias yra nelygus, prieš pradėdami slidinėti, taip stipriai stabdote. Jūs galite pasirinkti, ar sustojus laikyti rankeną. Bet jūs neturite to daryti.

Patarimai

• Priglauskite kelius prie motociklo.
• Vienu metu naudokite abu stabdžius.
• Pabandykite ant sankabos naudoti tik 2 ar 3 pirštus
• Jei esate už kampo ir motociklas skamba labai žemai, arba švelniai atleiskite akceleratorių ir pavarą žemyn ir klausykitės, kaip tai skamba dabar, jei triukšmas tas pats - pavara dar žemesnė.Išeidami iš posūkio, neatidarykite droselio iki galo arba motociklo priekis pradės kilti, toliau praktikuokite, kad sužinotumėte, kiek atidaryti droselį, kad išliptumėte iš kampo.
• Tobulėjant, reikia skirtingų sąlygų ir rasite keletą šių patarimų išimčių. Tačiau pirmąsias kelias dienas turėtumėte jų laikytis.
• Sėdėjimo padėtis paveiks visus jūsų važiavimo aspektus, ypač posūkiuose. Jei sėdėsite per toli, smūgis susispaus daugiau nei šakutė, todėl atsiras smulkintuvo kampas. Dėl to motociklo priekis pasuks tolygiai, todėl priekinis ratas turės platų pasukamąjį lanką ir neturės gero sukibimo.
• Jei praleisite laiką greitindami ir stabdydami, įgysite pasitikėjimo savo sugebėjimu važiuoti. Atliekant šiuos pratimus svarbu atsistoti. Kiekvieną kartą pabandykite pagreitinti ir stipriau stabdyti. Svarbu priprasti prie motociklo. Labiausiai tikėtina, kad galinė padanga „sudegs“, o tai reiškia, kad ji suksis greičiau nei jūs vairuojate. Tai normalu ir jūs galite tai valdyti savo droseliu ir kūno judesiais.
• Nebandykite naudoti galinio stabdžio sukdami kulkšnį. Pakelkite kojas nuo padėklo ir paspauskite stabdžių pedalą.
• 1 ar 2 pirštais naudokite tik priekinius stabdžius.

Įspėjimai

• Žinoma, daugelis šių patarimų priklausys nuo jūsų žinių lygio ir pan. Jie naudojami tam, kad galėtumėte suprasti kai kurias saugos taisykles ir patarimus, kuriuos galite naudoti.