Turinys

• Žingsniai
• 1 dalis iš 2: Pagrindiniai pagrindai
• 2 dalis iš 2: Baliono valdymas
• Patarimai
• Įspėjimai

Visame pasaulyje yra oro balionų mėgėjų ir jie gali pasiūlyti keliones oro balionais tiek už pinigus, tiek už savanorių pagalbą savo antžeminei įgulai. Jei jau ragavote tokių skrydžių malonumų ir dabar norite savarankiškai traukti linijas ir uždegti degiklį, kai keliaujate vienas, tuomet pirmiausia turite išklausyti mokymo ir sertifikavimo kursus. Susipažinimas su baliono veikimu suteiks jums pranašumo ir padės nuspręsti, ar šis hobis jums tinka.

Žingsniai

1 dalis iš 2: Pagrindiniai pagrindai

1. 1 Mes išsiaiškiname, kodėl kamuolys skrenda. Balionų veikimo principas yra labai paprastas. Šildant orą ar kitas dujas, jis tampa mažiau tankus.Kaip oro burbulas, kylantis akvariume, karštas oras pakils virš jį supančio tankesnio, šaltesnio oro. Būtina pašildyti rutulio orą iki norimos temperatūros, ir jis pats galės pakelti ir kupolą, ir krepšį kartu su visu jo turiniu.
   • Kylant aukštyn, oras tampa mažiau tankus, nes viršutiniuose sluoksniuose slėgis nuo jo svorio mažėja. Dėl šios priežasties oro balionas pakyla tik iki taško, kur baliono ir jame esančio oro tankis tampa lygus aplinkinio oro tankiui.
2. 2 Mes studijuojame rutulio konstrukciją. Jo struktūra yra tokia paprasta, kad jau galite lengvai naršyti, tada išmokę reikiamą terminiją, jūs ir jūsų komanda galės bendrauti tarpusavyje:
   • Pats audinio rutulys vadinamas „voku“, o plokštės, iš kurių jis siuvamas - pleištais.
   • Daugumos balionų voko viršuje yra skylė, kuri sandariai uždaroma audinio atvartu. Jis vadinamas „parašiuto vožtuvu“. Vožtuvas, savo ruožtu, yra pritvirtintas prie „plyšimo linijos“, kuri nuleidžiama į krepšį.
   • Apatinis voko galas arba „burna“ yra virš „degiklio“, kuris liepsnoja iš po jo esančių „propano balionų“.
   • Propano balionai, keleiviai ir krovinys dedami į „krepšį“, pritvirtintą prie voko apačios.
3. 3 Mes apsirengiame apsauginiais drabužiais. Pilotas privalo dėvėti apsauginius akinius, nes jis bus šalia liepsnos. Be to, pilotas ir įgula turi mūvėti patvarias pirštines, ilgas rankoves ir ilgas kelnes, pagamintas iš audinio, kuriame nėra nailono, poliesterio ar kitų degių medžiagų.
   • Visi, esantys krepšyje, turėtų turėti omenyje, kad balionas gali nusileisti purve ar sunkiai pasiekiamoje vietovėje, todėl dėvėti kuo patogesnius drabužius ir batus.
4. 4 Norėdami pakilti aukščiau, turite išleisti daugiau propano. Norėdami padidinti propano tiekimą į ugnį, turite daugiau atidaryti sprogstamąjį vožtuvą ant žarnos, pritvirtintos prie dujų baliono, kuris paprastai yra tiesiai po degikliu. Kuo daugiau atidarysite vožtuvą, tuo daugiau karšto oro pateks į rutulį ir greičiau pakils. ...
   • Numetus balastą ar bet kokį sunkų daiktą, padėtą ​​ant baliono šonų, sumažės bendras jo tankis ir taip pat pakils. Dėl akivaizdžių priežasčių ši technika nerekomenduojama skrendant virš apgyvendintų vietovių.
5. 5 Išmokite išlaikyti stabilų aukštį. Kaip ir bet kuris objektas, šiltesnis už jo aplinką, balionas ilgą laiką atvėsta, todėl jis palaipsniui mažėja. Norėdami likti tame pačiame aukštyje, turite naudoti vieną iš šių gudrybių:
   • Pats propano bakas turi dozavimo vožtuvą arba „kruizą“, kuris kontroliuoja į degiklį tiekiamų dujų kiekį. Jo laipsniškas atidarymas skrydžio metu yra lengviausias būdas judėti tame pačiame aukštyje.
   • Momentinis papildomo propano pliūpsnis iš sprogstamojo vožtuvo gali pakelti balioną, jei jis pradeda nusileisti per žemai.
6. 6 Norėdami nuleisti, atidarykite parašiuto vožtuvą. Atminkite, kad parašiuto atvartas yra atvartas voko viršuje. Įprastoje būsenoje jis yra hermetiškai uždarytas ir, norint jį atidaryti, reikia traukti raudoną liniją, kuri vadinama lūžio linija. Tai leidžia karštam orui išeiti per viršutinę dalį. Laikykite liniją įtemptą, kol kamuolys nusileis iki norimos žymės. Tada atleiskite ir sklendė vėl užsidaro.
   • Parašiuto vožtuvas taip pat vadinamas išleidimo anga (išleidimo anga), o sprogimo linija taip pat jį atveria.
7. 7 Mes kontroliuojame nusileidimo ar pakilimo kryptį. Neįmanoma tiesiogiai paveikti balionų judėjimo krypties. Yra keletas oro srovių, kurios yra sluoksniuotos viena ant kitos. Pakelkite arba nuleiskite kamuolį, gaudydami skirtingas oro sroves, ir jis pakeis kryptį.Pilotai dažnai priversti keisti maršrutą, kad atitiktų norimą oro srautą.
   • Daugelis balionų turi stropus, kurie tinka virš šoninių ar vokų atvartų, tačiau jie gali tik pasukti krepšį.
   • Beveik kiekvieną skrydį oro balionu lydi automobilis ar sunkvežimis, į kurį balionas ir jo keleiviai pakraunami iškart nusileidus.

2 dalis iš 2: Baliono valdymas

1. 1 Prieš imdamiesi pirminio piloto vaidmens, baigite mokymo kursą. Žemiau pateiktos instrukcijos padės jums susipažinti su atsakomybe ir įgūdžiais, kuriuos turėtų turėti oro baliono pilotas, tačiau jie nepakeis tikros skrydžio patirties. Pilnas mokymo kursas ir skrydžio licencija kainuos tūkstančius dolerių, tačiau galite pradėti kaip paprastas savanoris su antžemine įgula. Baigę antžeminio mokymo kursą, jums tereikia 10-15 valandų bendro skrydžio mokymo ir galėsite išlaikyti kvalifikacijos patikrinimo testą, nors šie reikalavimai įvairiose šalyse skiriasi.
2. 2 Patikrinkite vėjo stiprumą. Žinojimas, kada skrydis turėtų būti atšauktas, yra labai svarbus pilotų rengimo veiksnys. Skraidymas esant stipriam vėjui yra labai pavojingas ir draudžiamas. Pradedantieji turėtų laikytis paprastos taisyklės: skristi arba pirmosiomis valandomis po saulėtekio, arba likus kelioms valandoms iki saulėlydžio, kai vėjo kryptis yra labiau nuspėjama ir jo greitis yra lėtas.
3. 3 Patikrinkite gyvybės palaikymo elementus. Krepšelyje turi būti bent: gesintuvas, pirmosios pagalbos vaistinėlė, topografinis žemėlapis, aviacijos žemėlapis, aukščio matuoklis (prietaisas aukščiui matuoti) ir žurnalas, kuriame pilotas įrašo visas skrydžio detales. Patikrinkite propano jutiklį cilindruose. Turite įsitikinti, kad jie turi pakankamai degalų skristi - jie paprastai teka apie 30 galonų (114 litrų) per valandą. Ilgiems skrydžiams taip pat reikės radijo stoties ir galbūt elektroninės navigacijos įrangos.
4. 4 Norėdami pakilti, užpildykite balioną. Beveik visiems balionams pakilti nuo žemės reikia kelių žmonių pagalbos. Pirmiausia degiklis turi būti pritvirtintas prie krepšio rėmo ir pastatytas ant voko, esančio ant žemės, šono. Pakelkite ir ištiesinkite voko burną ir dešimt minučių, naudodami galingą siurblį, siurbkite orą, kuris vėliau šildomas degikliu. Paprastai, kol balionas ruošiasi skrydžiui, krepšį ant žemės laiko žmonės arba pririšamas prie automobilio. Kai keleiviai ir pilotas sėdi krepšyje, pilotas iš degiklio paleidžia galingą liepsnos srovę, o kamuolys pakeliamas nuo žemės.
5. 5 Pradžioje turite būti labai atsargūs. Pilotas turi būti labai susikaupęs ir stebėti, kaip pripučiamas vokas, o antžeminė įgula kontroliuoja visas linijas. Nuolat apsidairykite į visas puses, kad pastebėtumėte medžius ar kitus objektus, į kuriuos oro balionas gali pakliūti kylant. Kai tik pajusite pirmąjį vėjo gūsį pakilimo metu, nedelsdami nukreipkite žvilgsnį į kliūtį, esančią kilimo trasoje, ir nenusileiskite nuo jos, kol kamuolys neįveiks kliūties. Tai padeda greitai aptikti kurso nukrypimus ir reaguoti į juos, pagreitindamas pakilimą.
6. 6 Ištirkite visus oro įvykius skrydžio zonoje. Norėdami gauti skrydžio sertifikatą, būsimi oro balionų pilotai turi išlaikyti meteorologinį testą, kad suprastų, kaip temperatūra, aukštis ir drėgmė sąveikauja ir veikia vienas kitą, ir ką skirtingų tipų debesys gali pasakyti apie oro būklę. Žinoma, neveiks viską išvardyti šiame vadove, tačiau galima pateikti keletą pavyzdžių:
   • Reikšmingi vėjo krypties pokyčiai kylant ar leidžiantis yra vadinami gūsiais ir reikalauja ypatingo dėmesio, nes gali pagreitinti ar sulėtinti jūsų greitį. Jei stiprus vėjo gūsis užgesina jūsų degiklio liepsną, uždekite ją dar kartą ir, kad išvengtumėte kritimo, kuo greičiau įkaitinkite rutulį.
   • Jei balionas lėtai reaguoja į jūsų veiksmus arba pastebite, kad oras, užuot skubinęs jus aukštyn, yra švaistomas, tuomet esate „inversijoje“ - būsenoje, kurioje kuo aukščiau, tuo šiltesnis oras aplink jus tampa. ... Inversiją galima kompensuoti padidinus šildomo oro kiekį arba, priešingai, jį sumažinant, priklausomai nuo judėjimo krypties.
7. 7 Patikrinkite vėjo kryptį ir greitį, išmokite skaityti orų diagramą, naudodami šiuos duomenis, kad gautumėte bendrą oro srautų greičio ir krypties vaizdą. Norėdami patikrinti vietines sąlygas, išspjaukite ar aptaškykite skutimosi kremą ant krepšio krašto.
8. 8 Išmokite naršyti. Siekiant nustatyti kurso ir skrydžio aukštį, oro balionų pilotai mokomi naudotis topografiniu žemėlapiu ir aukščio matuokliu. Gaukite savo regioninės aviacijos institucijos aviacijos žemėlapį ir naudokitės juo, norėdami apeiti lėktuvų maršrutus. Taip pat pravers GPS modulis, magnetinis kompasas ir žiūronai, tačiau trumpiems skrydžiams jų nereikia, nebent to reikalauja vietinės oro balionų taisyklės.
9. 9 Venkite turbulencijos ir terminių zonų. Jei jaučiate turbulenciją ar audrą, debesuotumą ir kitas oro sąlygas, rodančius, kad jis tuoj pasirodys, nedelsdami nusileiskite. Kai jaučiate bet kokius sukamuosius judesius ar staigų pakilimą, taip pat nusileiskite prieš pat kylančią „šiluminę“ šilto oro srovę, kad jūsų balionas būtų nevaldomas. Kai tik pasieksite žemę, nedelsdami išleiskite orą, priešingu atveju krepšys bus tempiamas jo paviršiumi.
10. 10 Būkite pasirengę ekstremalioms situacijoms. Praktikuokite deginti degiklį skrisdami. Tai gali būti labai naudinga avarijos atveju. Jei liepsna vėl neužsidega, gali kilti problemų dėl degalų tiekimo. Tokiu atveju būtina uždegti ugnį virš sprogstamojo vožtuvo, tačiau to reikėtų išmokti tik prižiūrint patyrusiam pilotui. Blogiausiu atveju, jei suplėšytas voko audinys, pabandykite sudeginti kuo daugiau propano, kad rutulio nuskendimo greitis būtų minimalus.
11. 11 Nusileidimas kamuoliu. Norint lavinti tikslios skrydžio krypties pasirinkimo įgūdžius, jau nekalbant apie nusileidimo vietos nustatymą ir tai, kaip saugiai prie jo atnešti balioną, reikės daug ir sunkiai dirbti. Yra keletas teisingų metodų, kuriuos turite išmokti nusileisti oro balionu bet kokiomis sąlygomis. Be to, daug kas priklauso nuo jūsų mentoriaus patirties. Pradėkite mankštintis esant geroms oro sąlygoms dideliame žemės plote, kur yra pakankamai vietos balionui nusileisti. Lėtai išleiskite orą ir atidžiai stebėkite aukščiausius tūpimo zonos objektus, net jei jie šiek tiek nukrypsta į šoną. Praėjus kliūtį, galite intensyviau išleisti orą, tačiau tik įsitikinkite, kad tūpimas yra minkštas ir slystantis. Kai tik jūsų kamuolys paliečia žemę, nedelsdami pabandykite išleisti visą orą, kad iš jo atlaisvintumėte voką. Sveikinu! Jūs įvaldėte skrydžio oro balionu įgūdžius.

Patarimai

• „Dujų balionas“ yra dar vienas skraidančių balionų tipas, kuris kartais vadinamas nepilotuojamu balionu. Jame dujų balionai užpildyti heliu ar kitomis dujomis, lengvesnėmis už orą, o tai leidžia balioną nepakeliant pakelti į dangų. Šie balionai pakeliami nuo žemės, kai tik nuo jų nukrenta balastas, nebent tai yra hibridinis modelis, kuriame naudojamos dujos ir karštas oras.

Įspėjimai

• Įsitikinkite, kad žemės, į kurią ketinate skristi, savininkas ar savininkas davė leidimą naudoti jūsų sklypą šiam tikslui. Priešingu atveju jums gali būti iškelta byla už privačios nuosavybės ribų pažeidimą.