Kaip atsukti elektros variklį

Turinys

Žingsniai
Patarimai
Įspėjimai

Elektros varikliai yra gana paprasti mechaniniai įtaisai, tačiau nuolatinės srovės ritės atsukimas ant variklio yra toks tikslus dalykas, kurį turėtų atlikti tik tie, kurie turi mechaninio ir elektrinio remonto patirties. Klaida arba prastai atliktas persukimo darbas sugadins variklį. Šiuo metu jūsų vienintelė užduotis yra nusipirkti naują variklį arba nunešti jį į profesionalų remonto dirbtuvę. Atsižvelgiant į variklių ir apvijų tipų įvairovę, tokia situacija dėl atsukimo yra įprasta. Jei nesuprantate terminijos, neturėtumėte spręsti savo variklio; kai pradėsite pašalinti originalias ritines, atgal nebus galima atsukti.

Žingsniai

1 Nuvalykite savo darbinį paviršių ir įsitikinkite, kad ant jo nėra purvo ir dulkių.
2 Stumkite variklio korpusą, kad pamatytumėte gaubtą, statorių ir apvijas.
3 Dokumentuokite savo dabartinę konfigūraciją, užsirašydami pastabas ar fotografuodami. Jūs netgi galite nufilmuoti dekonstrukciją, kad galėtumėte tiksliai atkurti pradinį vyniojimo ir sujungimo modelį.
4 Suimkite laidą už trinkelių šepečio skirtukų. Švelniai sulenkite kaiščius (kuo mažesni, tuo geriau) ir prieš pjaustydami ritę visiškai nuimkite vielą nuo skirtukų.
5 Iškirpkite apvijos ritinius nuo armatūros ir statoriaus. Lengviausias būdas tai iškirpti yra ritinių viršuje armatūros arba statoriaus viršuje. Apskaičiuokite kiekvienos ritės apvijų skaičių, kad galėtumėte atkurti pradinę variklio konfigūraciją.
6 Prieš atsukdami variklį, patikrinkite izoliaciją, kuri veda į statoriaus laminuoto plieno sritis. Jei tai gerai, prieš atsukdami galite įdėti jį atgal į vietą. Sudegusią ar pažeistą izoliaciją galite pakeisti naudodami panašią medžiagą ar juostą.
7 Atsukite armatūrą arba statorių naudodami tą patį matuoklį ir magnetinio laido tipą, kuris buvo ant originalaus variklio. Jei esate labiau patyręs, galite pagerinti vielos kokybę pakeisdami PU padengtą nailono vielą originalia viela padengta nailono viela.
8 Iš naujo sukurkite tikslų apvijų modelį ir ritinių skaičių aplink kiekvieną apviją. Būkite ypač atsargūs, kad kiekviena ritė būtų sandariai ir tinkamoje vietoje produktyviam darbui.
- Pradėdami pirmąją apviją, pirmosios apvijos pabaigą palikite laisvą, bet pakankamai ilgą, kad pasiektumėte pirmąjį galiuką. Kita apvija bus pritvirtinta toje pačioje vietoje.
- Likusias apvijas sulenkite žemyn, kad viela būtų nukreipta į norimą vietą. Apvijas gaminate naudodami vieną ilgą laidą, todėl dirbdami nieko nenupjaukite.
- Prieš gofruodami laidą po kaiščiu, aštriu peiliu arba švitriniu popieriumi nuimkite izoliaciją nuo vielos, kur ji liečia skirtuką. Būtinai perkelkite tiek izoliacijos, kiek reikia, kad sukurtumėte gerą kontaktą.
9 Prijunkite ankstesnės apvijos galą ir laidą, kurį palikote pirmoje apvijoje, prie skirtuko, kuriame pradėjote.
10 Patikrinkite, ar nė vienas laidas, jungiantis skirtukus, neliečia.
11 Sumontuokite variklio korpusą.

Patarimai

Prieš pradėdami naudoti brangius variklius, praktikuokite senus ar nebrangius variklius.
Statoriaus tipo voverės narvelio rotorius paprastai yra šiek tiek sudėtingesnis. Jei atsukate vieną rotoriaus voverės narvelio statorių, ypač tuos, kurių ritės matomos per statoriaus centrą ir primenančios lyno apskritimą, geriau susirasti medžio gabalą, kurio dydis būtų toks pat kaip ir vidinės originalią ritę, arba taip pat galite naudoti „Dremel“, kuris šiek tiek nuleidžia bendrą bloką arba prilimpa prie tinkamo dydžio, ir apvyniokite ritinius ant šios lazdos. Tada, kai ritės darbas bus baigtas, nuimkite jį lazda, apvyniokite ilgas puses variklio izoliacija, panašią į juostą, susisukusią į ritinį, primenantį juostos ritinį, įkiškite vieną ilgą pusę į statorių lizdą, kurį laiką palikdami kitą pusę laisvą. pakartokite procesą ir įsitikinkite, kad apvija padaryta teisingai, kad galėtumėte įkišti ritinius pagal reikiamus poliškumus, kai visos ritės bus viduje, pasukite jas ir pridėkite kitą ilgą galą lizdus ant statoriaus, suvyniokite ritinių galus ir tada galite eiti ... Kad procesas būtų lengvesnis, ritinius turėtumėte apvynioti taip, kad ritė būtų pakankamai plokščia, kad praeitų per storį.
Oro kondicionavimo varikliai geriausiai tinka pradedantiesiems, nes visi laidai ir apvijos yra sutelkti į statorių. Ant visų oro kondicionieriaus statorių arba 2, 4, 6, 8 polių ir tt kiekviena kita ritė yra suvyniota skirtinga kryptimi. Pvz., Jei apvyniojate vieną stulpelį pagal laikrodžio rodyklę ir pereinate prie kito, tada apvyniokite jį prieš laikrodžio rodyklę. Taigi kitą sukate pagal laikrodžio rodyklę, kitą - prieš laikrodžio rodyklę ir pan.

Įspėjimai

Jokiu būdu nevyniokite naujos vielos ant atviro statoriaus / armatūros plieno. Ritės privalo visada būti izoliuotas nuo plieninio laminato. Dauguma gamintojų parduoda variklio izoliaciją dideliais lakštais, kuriuos galima supjaustyti ir pakeisti žirklėmis. Variklio izoliaciją taip pat galima rasti suvyniotą į juostą. Tačiau nepamirškite; jis turi būti specialiai suprojektuotas naudoti elektros varikliui. Įprasta lipni juosta, lipni juosta, tarpinės juostos ir kt. Neveiks su elektros varikliu, nes jos susidėvės ir galiausiai sukels elektros smūgio pavojų. Užbaigti sandarikliai turi išsiplėsti bent vieną aštuntąją colio dalį virš statoriaus viršaus ir apačios ir visiškai apvynioti laidus tarp visų plieninių jungiamųjų detalių. Be izoliacijos laido slėgis prie statoriaus / armatūros gali sulaužyti laido izoliacinį laką, sukeldamas pavojų elektros tinklo kabelio pynimo vamzdžiui, galiausiai paveikdamas elektros smūgio pavojų ir sukeldamas trumpąjį jungimą. Laidai be izoliacijos jungčių gali kelti dar didesnę elektros smūgio riziką, nes išcentrinės jėgos, atsirandančios besisukant jungiamosioms detalėms, gali trinti pliką laidą ir sukelti stiprią eroziją bei prarasti lako izoliaciją.
Prieš nuimdami apvijas, turite tiksliai suprasti, kaip sąveikauja šepečiai, apvijos ir armatūra, kitaip negalėsite sėkmingai užbaigti apvijos.
Variklio apvijoje naudojama tik magnetinė viela. Bet kokios kitos rūšies viela (gėlių, meno ir amatų, kabančių laidų ir kt.) Nesukels jokio variklio sukimosi ir gali sukelti elektros šoką ir netgi nusiųsti jus į greitosios pagalbos kambarį. Be to, „ne“ bet kokiu pretekstu ir niekada nemėginkite varyti variklio nichromo viela! Nichromo viela yra vielos rūšis, naudojama kaip šildymo elementas elektriniuose šildytuvuose, ir jei bandysite užvesti variklio apviją naudodami nichromo vielą, ji tiesiog įkaista, kai prijungsite, ji gali sudeginti izoliaciją ir sukelti greitą gaisrą . Be to, didžiulė šiluma, kurią sukelia apvijos, pagamintos iš nichromo vielos, gali deformuoti arba net iš dalies ištirpinti statorių, o gal net korpusą, veleną ir rotorių.
Būtinai naudokite tą patį vielos matuoklį, kuris buvo naudojamas iš pradžių. Manometras yra per sunkus ir variklis sukasi lėtai arba visai nesisuks. Jei jutiklis yra per plonas, gali kilti perkaitimas ir net gaisras. O jei naudojote per ploną laidą, beveik iš karto po prijungimo galite patekti į dūmus, kylančius iš naujų apvijų. Prieš pradedant vyti elektros variklį, labai patartina padaryti vielos skerspjūvį, kad būtų galima išmatuoti vielos, naudojamos pradinėse apvijose, gabaritą.