Turinys

• Žingsniai
• 1 metodas iš 2: šlifuokite ir dažykite rūdžių dėmes
• 2 metodas iš 2: pleistrų naudojimas
• Patarimai
• Įspėjimai

Laikui bėgant ant mašinos korpuso gali atsirasti rūdžių dėmių, kurios palaipsniui auga veikiamos oro ir jame esančios drėgmės, o tai sukelia metalo oksidaciją ar koroziją. Nesvarbu, ar planuojate toliau naudotis savo automobiliu, ar jį parduoti, jis atrodys daug geriau (ir brangiau) be jokių rūdžių žymių, todėl stenkitės iš karto jų atsikratyti. Skirkite šiek tiek laiko ir susitvarkykite su rūdimis, kol jos toliau plinta ir dengia visą jūsų transporto priemonę.

Žingsniai

1 metodas iš 2: šlifuokite ir dažykite rūdžių dėmes

1. 1 Imkitės pagrindinių saugumo priemonių. Taikant šį metodą naudojamas šlifuoklis - galingas elektros prietaisas, pašalinantis negilias rūdis ir senus dažus nuo automobilio kėbulo. Norėdami apsisaugoti nuo dulkių ir smulkių dalelių, skraidančių skirtingomis kryptimis, kurios gali pakenkti jūsų sveikatai, naudokite pirštines, akinius ir ypač marlės tvarstis, kad rūdys ir dažų dalelės nepatektų į plaučius.
   • Jei turite daug dirbti, respiratorius gali būti geresnis pasirinkimas nei marlės tvarstis.
2. 2 Uždenkite visas transporto priemonės dalis, kurios gali būti nešvarios. Kaip minėta, eksploatacijos metu susidaro daug dulkių, kurias sudaro mažos rūdžių ir dažų dalelės.Jei nesiimsite veiksmų, šios dulkės nusės ant mašinos korpuso ir suteiks jai „purviną“ išvaizdą; korpuso valymas gali būti daug darbo. Kad taip neatsitiktų, vietas, kurių nereikia gydyti, padenkite apsaugine „kauke“ (tai yra, uždenkite jas maskavimo popieriumi ir lipnia juosta). Norėdami apsaugoti grindis ir apibrėžti darbo zoną, po mašina padėkite tentą, pritvirtindami jį maskavimo juostele.
   • Automobilio apsauga nuo dulkių yra subtilus darbas. Nenaudokite laikraščių, nes dažai gali prasiskverbti ir nudažyti stiklą. Paimkite tam tikrą maskavimo popierių - jis yra storesnis ir nepraleidžia dažų. Atsargiai pritvirtinkite visus popieriaus kraštus lipnia juostele, kad tarp jų nebūtų tarpų. Įklijuokite visus popieriaus kraštus, o ne tik ten, kur juosta laikys popierių, kitaip rašalas gali prasiskverbti po laisvais popieriaus kraštais.
3. 3 Klijuokite popierių išilgai korpuso plokščių. Juosta neturėtų būti pertraukta kažkur skydelio viduryje, kitaip bus aštri riba tarp šviežiai dažytų ir senų dažų sričių. Tai bus per daug pastebima ir jūs negalėsite jos pašalinti nei kruopščiai poliravę, nei tepdami papildomus lako sluoksnius. Vienintelė galimybė yra nedelsiant teisingai klijuoti juostą, tiksliai palei skydo kraštus, neužeinant už jų ir nepaliekant tik rūdžių dėmių.
   • Jei turite automobilių dažymo patirties, galite klijuoti juostą keliomis plokštėmis nuo pagrindinės. Jei esate įgudęs palaipsniui maišyti dažus purškimo metu, naudokite šią techniką, kad išvengtumėte staigių dažų perėjimų tarp plokščių.
4. 4 Dažus aplink rūdžių dėmes pašalinkite dvigubo veikimo šlifuokliu. Šis įrankis leidžia valdyti šlifavimo greitį pašalinant dažus. Pradėkite nuo 80 grūdėtumo švitrinio popieriaus ir sutrinkite iki 150. Naudodami 80–150 šiurkščiavilnių švitrinį popierių, pašalinkite seną gruntą ir dažus, taip pat lengvas rūdis, kurios dar nėra susiliejusios su metalu, tada išlyginkite perėjimą tarp šlifuotos vietos ir nepaliestos dažytas paviršius ...
   • Po šlifavimo patikrinkite paviršių pirštais (mūvėkite pirštinę) - jis turi būti lygus.
5. 5 Ant rašomosios mašinėlės uždėkite metalinį šlifavimo diską. Jis pašalina gilias rūdžių dėmes ir įlenkimus. Naudodami metalinį ratą, dirbkite lėtai ir atsargiai, nes neatsargiai elgdamiesi su šiuo įrankiu galite rimtai sugadinti mašinos korpusą. Kai nušlifuosite rūdis, padenkite apdorotą paviršių rūdžių šalinimo rūgštimi, kad pašalintumėte visas likusias mikroskopines rūdžių daleles.
   • Fosforo rūgštis paprastai tam geriausiai tinka, jos galima įsigyti beveik visose automobilių dalių parduotuvėse.
   • Jei pageidaujate, naudokite skylių užpildą arba „Bondo“ užpildą, kad išlygintumėte įlenkimus ir užpildytumėte vietą, kur pašalinote dažus. Tada nušlifuokite dėmes rankomis 120 grūdėtumo švitriniu popieriumi, kad sukurtumėte gražų lygų metalinį paviršių. Žemiau rasite daugiau informacijos apie vietos rezervavimo ženklų naudojimą.
6. 6 Paruoškite grunto vietą. Pirkite metalinį gruntą ir purškiamus dažus, atitinkančius jūsų automobilio spalvą. Jų galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėse. Gruntų yra įvairių tipų, todėl pasitarkite su pardavėju ir vadovaukitės pateiktomis instrukcijomis. Paprastai prieš dengdami gruntą, turite:
   • Nuvalykite apdorojamą vietą mineraliniu spiritu arba dažų skiedikliu.
   • Uždenkite visą gretimą mašinos paviršių popieriumi vieno metro atstumu nuo apdorojamo paviršiaus.
7. 7 Gruntą tolygiai tepkite plonais sluoksniais. Užtepkite tris sluoksnius grunto, padarydami kelių minučių pertrauką. Nepersistenkite - gruntas neturėtų lašėti ar varvėti žemyn su kiekvienu sluoksniu.
   • Daugumą gruntų reikia palikti per naktį (mažiausiai 12 valandų), kad visiškai išdžiūtų.
8. 8 Šlifuokite darbinį paviršių drėgnu 400 grūdėtumo švitriniu popieriumi. Šis švitrinis popierius yra specialiai naudojamas lakui pašalinti ir seniems dažų sluoksniams išlyginti, kad nauji dažai geriau priliptų prie paviršiaus. Laikykite po ranka kibirą vandens ir dažnai panardinkite į jį švitrinį popierių, kad jis neužsikimštų dažais. Tada nuplaukite darbinį paviršių muilu ir vandeniu.
9. 9 Purškite ant plono dažų sluoksnio. Dažai tepami plonais sluoksniais, po kiekvieno sluoksnio užtrunka vieną ar dvi minutes, kad dažai šiek tiek išdžiūtų. Ant grunto užtepkite tiek dažų sluoksnių, kiek reikia norimai spalvai ir apdailai.
   • Prieš nuimdami juostą, palaukite mažiausiai 24 valandas. Būkite kantrūs - jei dažai jaučiasi lipnūs, palaukite šiek tiek ilgiau.
10. 10 Šlifuokite ką tik nudažyto paviršiaus kraštus, kad nauji dažai susimaišytų su senais. Jei reikia, ant viršaus užtepkite skaidrų laką, kad apdorota plokštė neišsiskirtų iš aplinkinio fono. Tada leiskite dažams išdžiūti 48 valandas.
11. 11 Nuplaukite ir nupoliruokite automobilį. Tai baigta! Dabar jūsų automobilis be rūdžių ir vėl galite važiuoti.
    • Atsargumo dėlei 30 dienų po dažymo nevaškuokite vaško, kitaip švieži dažai gali nulupti.

2 metodas iš 2: pleistrų naudojimas

1. 1 Šlifuokite rūdis iki „šviežio metalo“. Šis metodas šiek tiek skiriasi nuo ankstesnio, tačiau naudoja tuos pačius pagrindinius principus ir geriausiai tinka pašalinti gilias rūdžių vietas, dėl kurių atsiranda skylių ir duobių. Iš pradžių visiškai rūdis pašalinkite šlifuokliu. Šlifuokite visas rūdis iki „šviežio“ (nerūdijančio) plieno, net jei dėl to atsiranda skylių.
   • Svarbu visiškai pašalinti visas rūdis - jei lieka mažiausia dėmė, laikui bėgant ji augs po naujų dažų sluoksniu ir susidarys nauja rūdžių dėmė.
   • Dirbdami su šlifuokliu, nepamirškite saugos priemonių, išvardytų šio straipsnio pradžioje.
2. 2 Uždarykite skylę nerūdijančiu užpildu. Po šlifavimo seną rūdžių dėmę užtepkite užpildu. Pramoninius užpildus (pvz., Minėtąjį „Bondo“) galima palyginti nebrangiai įsigyti beveik bet kurioje automobilių parduotuvėje. Tačiau sandarinant dideles skyles gali prireikti improvizuoti. Tokiu atveju jums reikia to, kas yra plokščia, patvari ir nėra linkusi rūdyti, kad dažai priliptų, kad uždarytų skylę. Pritvirtinkite šį pleistrą prie skylės komercinio užpildo sluoksniu ir palaukite, kol jis išdžius.
   • Kaip bebūtų keista, bet šiam tikslui puikiai tinka supjaustytos metalinės skardinės iš po alaus ar limonado. Šios skardinės pagamintos iš korozijai atsparaus aliuminio, o dabar daugelis skardinių turi ploną apsauginę dangą. Taip pat galite naudoti plonus kieto plastiko lakštus.
3. 3 Išlyginkite paviršių švitriniu popieriumi. Šlifuokite paviršių, kad sulygiuotų sieną tarp uždėto pleistro ir mašinos korpuso. Tai gali būti ilgas ir daug laiko reikalaujantis procesas - šlifuodami galite pastebėti, kad reikia įpilti dar šiek tiek užpildo ir leisti jam išdžiūti, tada vėl ... Eilė tokia: užpildas, smėlis, užpildas, smėlis, užpildas , smėlis ir kt.
   • Pradėkite nuo šiurkštaus (nedidelio skaičiaus) švitrinio popieriaus, kad išlygintumėte didesnius keterus, tada palaipsniui sumažinkite iki vidutinio, o galiausiai - iki smulkaus (didelio skaičiaus) švitrinio popieriaus, todėl paviršius bus visiškai lygus.
   • Šiam procesui geriausiai tinka lėtas ir švelnus šlifavimas rankomis, nes pleistrą galima nuplėšti šlifuokliu.
4. 4 Uždenkite aplinkinį paviršių. Dabar reikia padengti šlifuotą paviršių. Kaip ir ankstesnis metodas, pasiruoškite dengimo procesui, apsaugodami nepaliestą mašinos paviršių nuo grunto, dažų ir dulkių. Nepamirškite apie langus ir padangas.
   • Kaip minėta anksčiau, pasistenkite maskavimo popieriaus ir maskavimo juostos kraštus suderinti su korpuso plokščių kraštais: tokiu atveju nedidelis spalvų skirtumas tarp ką tik dažytų ir senų sričių bus beveik nepastebimas; tačiau tai nėra būtina, jei purškimo metu turite įgūdžių palaipsniui maišyti dažus.
5. 5 Užtepkite gruntą, tada dažykite. Purškite kelis plonus grunto sluoksnius, po kiekvieno sluoksnio padarydami vienos ar dviejų minučių pertrauką, kad gruntas priliptų prie metalo. Leiskite gruntui išdžiūti per naktį (apie 12 valandų), tada nušlifuokite 400 grūdėtumo švitriniu popieriumi, kad dažai gerai priliptų. Paruošę dažus tepkite taip pat, kaip ir anksčiau gruntą: užpurškę vieną sluoksnį, leiskite išdžiūti prieš tepant kitą ir pan.
   • Kaip ir ankstesnį metodą, galite nupoliruoti ką tik nudažyto paviršiaus kraštus ir ant viršaus užtepti skaidraus lako, kad apdorota vieta atrodytų taip pat, kaip ir visa kita.
   • Natūralu, kad jums reikia pasirinkti dažus, kurie geriausiai atitinka jūsų automobilio spalvą. Dauguma automobilių dažų parduotuvių mielai jums padės. Tačiau atminkite, kad laikui bėgant automobilių dažai šiek tiek išbluks.

Patarimai

• Jei jūsų automobilis yra labai surūdijęs, verta jį nuimti profesionalui.
• Rūdžių keitiklis be purškimo puikiai tinka mažiems įbrėžimams, net jei jie dar nepradėjo rūdyti. Dalį keitiklio supilkite į popierinį puodelį (naudojant jis greitai susiteps su rūdžių dalelėmis ir turės būti išmestas). Dantų krapštuku užtepkite jį ant nesugadintų dažų kraštų. Prieš darydami ką nors su mašina, palaukite kelias valandas, kol reakcija baigsis ir skystis išdžius (juo galite važiuoti tik tada, kai keitiklis yra sausas). Gaminys paliks nuobodžią, tamsią dervą primenančią plėvelę, kurios dažniausiai nematyti ant tamsiai ar metališkai dažytų automobilių. Šią dėmę iš viršaus galima padengti automobilio dažais.
• Alternatyva aprašytiems metodams, kuriems reikia daug laiko, yra rūdžių keitikliai Tai gruntai, kuriuos galima tepti tiesiai ant surūdijusių paviršių. Skirtingai nuo standartinės procedūros (nuimkite dažus, tepkite gruntą, dažykite dar kartą), jums nereikia valyti darbinio paviršiaus ant nerūdijančio metalo. Rūdžių keitiklius sudaro du pagrindiniai komponentai: taninas ir organinis polimeras. Organinis polimeras suteikia apsauginį grunto sluoksnį. Taninas reaguoja su geležies oksidu, paversdamas jį geležies tanatu, mėlyna arba juoda medžiaga, atspari korozijai. Šį produktą galite įsigyti parduotuvėje arba internetu.
• Jei ant sparno ar aplink jį yra rūdžių, gali būti verta pakelti mašiną ir pakelti keltuvą. Taip pat atsukite purvo skydą. Tokiu būdu galite išlyginti bet kokius įlenkimus iš vidaus ir gauti daugiau vietos sparnui šlifuoti ir dažyti.

Įspėjimai

• Kai naudojate fosforo rūgštį, VISADA perskaitykite ir Vykdykite produkto naudojimo instrukcijas.
• Dėvėkite pirštines, akinius ir respiratorių, kad apsisaugotumėte nuo rūdžių ir dažų dalelių.
• Aerozolių balionėliuose esantis skystis yra sprogus, todėl nieko nedarykite, kad šalia darbo vietos nesusidarytų kibirkštys ar gaisras ar dūmai.