Turinys

• Žingsniai
• 1 dalis iš 3: Pradėkite apžiūrėti mašiną
• 2 dalis iš 3: Patikrinkite variklį
• 3 dalis iš 3: atlikite galutinį patikrinimą
• Patarimai

Niekas niekada nepardavė automobilio, nes jis važiuoja labai gerai arba yra labai pigus išlaikyti. Žiūrėdami į naudotus automobilius visada turėtumėte to nepamiršti, kad ir kaip atidžiai į tai žiūrėtumėte. Tačiau naudotas ne visada reiškia blogą, tiesą sakant, net labai seni automobiliai gali tarnauti daug, jei jie yra gerai prižiūrimi. Dar net nespėję prie piniginės, tikrai norėsite viską gerai apgalvoti ir įsitikinti, kad niekada nepirksite pirkinio, kurio netrukus gailėsitės. Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra variklis.

Žingsniai

1 dalis iš 3: Pradėkite apžiūrėti mašiną

1. 1 Patikrinkite, ar apačioje nėra dėmių, lašų ir nešvarumų. Prieš greitai žvelgdami į automobilį pro langą, atsistokite ant vieno kelio ir patikrinkite, ar automobilio apačioje nėra dėmių, lašų ar nešvarumų. Jei jie yra, pabandykite išsiaiškinti jų amžių, ar tai senos alyvos žymės ar šviežios dėmės? Ar ten vis dar varva purvas?
   • Apžiūrėkite automobilį ir nuspręskite, ar šis automobilis bus tinkamai pastatytas ir ar jis netenka „brangių“ skysčių tiesiai prieš jūsų akis. Nors tai ne visada yra priežastis nutraukti sandorį, bet koks lašelių, dumblo, nuotėkio ar skysčių nutekėjimo pėdsakas gali rodyti rimtesnę problemą.
   • Pardavėjai ir savininkai jums pasakys, kad nedidelis alyvos nutekėjimas yra normalus ir tiesa, tačiau tik iš dalies. Kai kurie modeliai yra žinomi dėl alyvos nutekėjimo, tačiau tai nereiškia, kad automobilyje yra nieko blogo. Tik nuo jūsų priklauso, ar manote, kad automobilis to vertas, jei retkarčiais įpylėte alyvos.
2. 2 Nustatykite, kuris skystis suformavo balą. Pudros taip pat gali atsirasti dėl alyvos nutekėjimo iš stabdžių vamzdžio, aušinimo sistemų, transmisijos sistemos, vairo stiprintuvo ar net priekinio stiklo valymo skysčio. Jei radote šlapią vietą, galbūt norėsite į ją pakišti pirštą.
   • Rausvas skystis tikriausiai yra transmisijos transmisijos skystis. Juodas skystis paprastai yra tik senos alyvos rodiklis. Karamelė yra šviežios alyvos arba senos vairo stiprintuvo alyvos arba seno stabdžių skysčio spalva. Žalias arba oranžinis skystis tikriausiai yra šaltnešis.
   • Atkreipkite dėmesį į aiškias balas, kurios gali būti tiesiog vanduo nuo lietaus, variklis buvo nuplautas arba neseniai veikė oro kondicionierius. Piršto galiuku paragavę dėmės, galite pasakyti, ar tai aliejus, ar vanduo. Jei dėmė atrodo kaip abu, apsidairykite aplinkui ir daugiau dėmesio skirkite kitiems veiksmams.
3. 3 Patikrinkite važiuoklę. Pardavėjai dažnai prie automobilio, kurį nori parduoti, pritvirtina lanksčią žarną, o kai kurie net bando išvalyti variklio skyrių, tačiau dažniausiai apžiūri automobilio apačią, ar nėra balų ar nėra balų; kaip švarios dalys.Galbūt galėsite nekreipti dėmesio į paprastus nešvarumus ir netgi būti pasiruošę pamatyti tam tikrą kiekį kelių nešvarumų ir alyvos dėmių (galų gale tai yra automobilis), tačiau norėsite apžiūrėti automobilį, ar jame nėra skystų dėmių, kurios neseniai susidarė ir nebuvo pašalinti.
   • Stebėkite, ar nėra šlapių dėmių, tamsių dėmių ir riebių likučių, ypatingą dėmesį skiriant karteriui ir bet kokioms siūlėms ar tarpikliams, kuriuos galite pastebėti. Geriau turėti nešvarumų likučius, atsiradusius pašalinus problemas automobilyje, nei greitai remontuoti automobilį, nes jis niekada nebuvo suremontuotas.
   • Tačiau nauji, šlapi nešvarumai ar alyva gali rodyti tam tikras problemas, todėl atsižvelkite į tai, ką matote. Nesivaržykite ir nurodykite trūkumus (galbūt naudokite popierinį rankšluostį), kad aiškiai matytumėte, koks purvas gali būti nešvarus, šlapias, slidus ar sukietėjęs.
4. 4 Nustatykite, ar alyvos nutekėjimas jums yra tikra problema. Jei matote lašus ar šlapio purvo ar riebalų pėdsakus, pabandykite išsiaiškinti, iš kur jie atsiranda. Nutekėjimas jau yra pakankama priežastis pažvelgti į kitą aikštelėje esantį automobilį, tačiau jūs turite nuspręsti, ar tai yra pakankama problema, trukdanti jums įsigyti automobilį.
   • Kai kurie žmonės noriai įpila alyvos, kad papildytų karterio lygį ir galėtų saugiai vairuoti daugelį metų be rimtų pasekmių ar nepatogumų. Kai kurie nuotėkiai yra nedideli, todėl alyvos gali tekti daugelį mėnesių, tuo tarpu kai kuriuose automobiliuose ši problema paaštrėja, o tai netrukus gali sukelti rimtus gedimus.
   • Jei dėl purvo niekas aiškiai neteka, varva ir nesukietėja, galite nusiraminti. Daugelį galimų variklio problemų galima išspręsti tik tuo atveju, jei nėra matomo skysčio nuotėkio.

2 dalis iš 3: Patikrinkite variklį

1. 1 Atidarykite gaubtą ir pastebėkite iš variklio sklindančius kvapus. Prieš užvesdami variklį, paprašykite pardavėjo jums atidaryti gaubtą, kad galėtumėte pažvelgti į variklį ir pastebėti bet kokius kvapus.
   • Geras, blizgantis naujas variklis turėtų kvepėti guma ir plastiku, su nedideliu dujų ar alyvos atspalviu. Geriausiu atveju pajusite natūralių garų kvapą iš diržų, žarnos ir įvairių plastikinių dalių. Tai vadinama degazavimu ir yra visiškai normalus procesas. Variklio skyriaus kvapas neturėtų labai skirtis nuo naujų padangų kvapo.
   • Naudotame automobilyje tikrai pajusite kvapą aliejai... Tai gerai, jei kvapas yra lengvai toleruojamas ir to nereikia bijoti. Taip pat galite pajusti dujų kvapą. Jo kvapas laikomas visiškai normaliu, o senesniuose automobiliuose su karbiuratoriais net ir stiprus dujų dūmų kvapas yra priimtinas. Tačiau, jei jaučiate dujų perteklių, tai gali reikšti kuro sistemos nutekėjimą ir kelia susirūpinimą.
   • Taip pat galite užuosti terpentinokuris iš esmės yra blogų, senų dujų kvapas. Šis kvapas gali reikšti, kad automobilis buvo ką tik pastatytas ir kurį laiką nebuvo vairuojamas. Turite paklausti savo pardavėjo, ar dujų bake yra šviežių dujų ir kiek laiko automobilis neveikia. Paprastai tai nėra didelė problema, tačiau sustojus dujoms gali atsirasti rūdžių dujų bake.
   • Taip pat galite užuosti labai saldų kvapą antifrizas... Tai gali sukelti nuotėkis, tačiau turėtumėte patikrinti, ar nėra aušinimo sistemos nuotėkio. Ant šalto variklio jie gali sudaryti baltas ar žalsvas dėmes - tai ženklas, kad šaltnešis išgaravo. Taip pat gali būti aštrus, aštrus kvapas, todėl tam tikru mastu turite atkreipti ypatingą dėmesį į akumuliatorių.
2. 2 Atidžiai apžiūrėkite savo variklio skyrių ir jo turinį. Pažvelk į variklį. Ar matai dažus? Grynas metalas? Riebalų dėmės? Nešvarumai? Atminkite, kad gerai, kad pamatėte purvą ar net voratinklius. Pardavėjai ir pardavėjai dažnai valo variklio skyrių, kad jis atrodytų gerai ir būtų parduodamas. Tai pagerina automobilio išvaizdą, tačiau gali paslėpti nutekėjimo faktą ir netgi atitraukti jūsų dėmesį nuo akivaizdžių trūkumų.
   • Kita vertus, purvu padengtas variklis parodys, kur gali būti naftos ar dujų nuotėkis, kuri dalis buvo pakeista ar pakeista (švarios dėmės), taip pat praneš, kad automobilis važiuoja. Tai reiškia, kad mašina buvo eksploatuojama bent neseniai. Voratinkliai rodo, kad šis automobilis kurį laiką nebuvo vairuojamas, tai gali nieko nereikšti arba ateityje imtis papildomų priemonių.
   • Variklis, padengtas riebiu, sukietėjusiu purvu, yra ir blogas, ir geras. Tai rodo nuotėkį, bet bent jau galite rasti nuotėkio šaltinį, žiūrėdami į nešvarumų žymes. Jei tai tik lipnių nešvarumų ir pajuodusių sluoksnių sluoksnis, gali būti laikas pakeisti tarpiklius ar net visiškai juos pataisyti.
   • Tačiau tai visai nereiškia, kad variklis neveikia gerai ir kad jūs negalėsite ilgai vairuoti automobilio, kol susidursite su tikromis savo automobilio problemomis. Kuro nutekėjimas paprastai sudaro aiškią dėmę ant jau purvino variklio, tačiau paprastai juos labai sunku nustatyti, todėl turėsite pasitelkti savo intuiciją, kad išsiaiškintumėte, ar nutekėjimas iš tikrųjų įvyksta.
3. 3 Patikrinkite degalų lygį. Šiuo metu jūs susidursite su tokiu įtaisu, kaip alyvos lygio tikrinimo matuoklis. Patraukite, išvalykite, padėkite atgal, vėl patraukite. Ar yra aliejaus? Gerai. Šiame etape alyvos lygis balionėlyje gali būti žemas, jis bus rodomas tol, kol bus. Dauguma transporto priemonių nerodo teisingo alyvos lygio, kol jos stovi. Kai tik automobilyje įjungsite degimą ir pradėsite jį šildyti, alyvos lygis bus rodomas teisingai.
   • Jei jūsų automobilis turi automatinę pavarų dėžę, degalų matuoklis yra kitoks, todėl tą patį turėtumėte patikrinti tuo pačiu metodu. Vėlgi, jūs tiesiog norite įsitikinti, kad jų yra transmisijos skystis jame.
   • Jei turite vairo stiprintuvą, jame turi būti siurblys. Šis siurblys paprastai turi dangtelį su mažu matuokliu degalų lygiui matuoti. Patikrinkite, ar ten yra bent šiek tiek skysčio. Taip pat patikrinkite prieinamumą stabdžių skystis... Paprastai stabdžių skysčio bakas yra skaidrus, ir nieko neatidarę galite pamatyti, koks yra degalų lygis.
   • Galų gale taip pat turėtumėte patikrinti lygį šaltnešis ir lygiai stiklo valymo skystis... Atminkite, kad jei vienas ar kitas lygis yra žemas, atminkite, kad galiausiai šio automobilio pirkimas, be to, apima atitinkamą lygį.
4. 4 Patikrinkite diržus ir žarnas. Paklauskite pardavėjo, kada paskutinį kartą buvo pakeisti automobilio diržai ir žarnos. Gumos įtrūkimai greičiausiai reiškia, kad šią dalį reikia greitai pakeisti. Gerai išvalyti, net seni, nusidėvėję diržai ir žarnos gali atrodyti gerai, todėl drąsiai pajuskite juos variklio skyriuje, suspauskite žarnas ir palieskite diržus.
   • Jei diržai pagaminti iš padirbtų, tiesiog nepamirškite, kad juos reikės pakeisti. Dauguma prekiautojų įvertins šiuos trūkumus, tačiau jums nereikia dirbti su pardavėju, o į šiuos dalykus kartais neatsižvelgiama.
   • Dažniausiai jūs tiesiog turite įsitikinti, ar automobilyje yra diržai. Kai kurie automobiliai be jų visai neprasidės, tačiau daugelis turi antrą išmetimo diržą, leidžiantį veikti jūsų oro kondicionavimo sistemai ir vairo stiprintuvui, todėl įsitikinkite, kad prie kiekvieno skriemulio yra pritvirtintas diržas arba gera priežastis to nedaryti turėk.
   • Patikrinkite, ar automobilyje nėra minkštų aušinimo skysčio žarnų, kurios aiškiau parodo automobilio tarnavimo laiką nei jų išvaizda. Patikrinkite vietas, kur jungiasi žarnos, ir ieškokite kuro nuotėkio požymių.Šios nuotėkio vietos atsiranda, kai varikliai yra įkaitę, todėl nuotėkio nebus, o variklio valiklio smūgio dozė gali juos išnykti. Taigi tikrai turėtumėte atidžiai patikrinti, ar nėra net mazuto pėdsakų, kurie neatrodo kaip nukalkinimo žymės, kurias kartais tenka pašalinti iš arbatinuko.
5. 5 Patikrinkite akumuliatorių ir akumuliatoriaus gnybtus. Kaip ir variklis, akumuliatoriai ir jų kabeliai gali gerai plauti, tačiau jie vis tiek neveikia gerai. Nenuostabu, kad naudotų automobilių akumuliatoriai išsikrauna savaime, tai reiškia, kad jie išsikrauna savaime, todėl nenusiminkite, jei jūsų automobilį tam tikru momentu reikia užvesti iš išorinio šaltinio.
   • Šiuo metu pažiūrėkite į pačią bateriją ir įsitikinkite, kad ji nėra įtrūkusi ar nesandari. Ieškokite išorinio kabelio, kuris būtų saugus, kol nepradės žalios spalvos arba sukietės balta danga.
   • Ieškokite baltos (žalios arba žalios / baltos) dangos, kuri taip pat sukietėjo ant spaustukų. Paprastai tai yra tik senėjančios baterijos požymis, kuris kurį laiką neveikė ir gali būti valomas dantų šepetėliu ir trupučiu sodos.
   • Vėlgi, geriausia, kad ant švaraus metalo ir plastiko būtų seno purvo sluoksnis. Tai nereiškia, kad baterija yra gera ir spaustukai nėra korozijos būdu, kad negalėsite pastebėti šio trūkumo, tačiau tai reiškia, kad sunkus rengėjo darbas neslėpė jokių galimų problemų.
6. 6 Klauskite apie oro filtrus. Jei perkate automobilį iš pardavėjo, oro filtrai turi būti švarūs ir nauji. Jei ką tik perkate iš žmogaus, jis gali būti senas, purvinas ir netrukus jį reikės pakeisti.
   • Jei reikia keisti oro filtrus, matyt, taip pat reikėtų pakeisti maksimalų (jei ne visus) filtrus (pvz., Alyvos, dujų, pavarų dėžės alyvos filtrus).
   • Paklauskite pardavėjo, ar nesate tikri ar nenorite patys patikrinti oro filtro.
7. 7 Įsitikinkite, kad turbo generatorius nėra surūdijęs ir gerai pritvirtintas. Jei automobilyje yra turbo generatoriaus įkroviklis, tai yra tas momentas, kurio negalėsite diagnozuoti, kol automobilis juda. Tačiau galite bent jau patikrinti, ar nėra nuotėkio, ir įsitikinti, kad jis yra pritvirtintas ir nėra korozijos.
8. 8 Atsitraukite ir pažiūrėkite į visą variklio skyrių. Atsitraukite ir gerai apžiūrėkite variklio skyrių ir įvairias jo dalis. Kiekvienas modelis turi skirtingą nustatymo būdą - jis gali būti sudėtingas arba paprastas, įprastas.
   • Ieškokite laisvų laidų ir žarnų. Ieškokite smulkių detalių, kurių galbūt nesuprantate, tačiau atkreipkite dėmesį į atviras skyles ar galbūt trūkstamas detales.
   • Naujesnes mašinas sunkiau pasirinkti dėl to, kad jose yra elektronika (ieškokite degimo žymių ir kitų akivaizdžių pažeidimų) ir sudėtingos vakuuminės sistemos.
   • Su senais automobiliais lengviau, jie daug kam užmerkia akis, nes supranta, kad automobilis yra palaikomas. Aptarkite visus pardavėjo atliktus pakeitimus ar pakeitimus.

3 dalis iš 3: atlikite galutinį patikrinimą

1. 1 Pažvelkite į automobilio gaubto galą. Sustokite ir atidžiai apžiūrėkite naudoto automobilio gaubto apačią. Yra užuominų, jei informacija apie rodiklius ne visada yra aiški. Tai, ką norite matyti, yra švari (ir dar kartą - nešvarumai nėra problema) ir nepažeista tarpinė, kuri turėtų slopinti automobilio keliamą triukšmą ir taip pat veikti kaip ugniai atspari medžiaga.
   • Nešvari, alyvuota transporto priemonė galėjo užteršti tarpiklį. Jei jūsų gaubto apačia ką tik patamsėjo, greičiausiai tai nėra problema, tačiau jei kuri nors jo dalis yra apdegusi, sudegusi, nuplėšta ar pašalinta, tai yra praeities variklio gaisro ženklas.
   • Jei radote gaisro pėdsakų, paklauskite, kada ir kaip tai atsitiko, galite pastebėti, kad variklis buvo suremontuotas, nes tokiu atveju jūs tiesiog norite sužinoti apie tikrus degalų ar alyvos nuotėkius.
   • Praeityje kilęs variklio gaisras bent jau turėtų jus įspėti, tačiau net tokia nemaloni istorija dar nereiškia, kad automobilis yra toks blogas.
2. 2 Patikrinkite išmetimo vamzdį. Išmetamųjų dujų nuotėkis yra viena iš problemų, galinčių sukelti variklio gaisrą. Galbūt negalėsite pakankamai gerai patikrinti variklio skyriuje esančio išmetimo kolektoriaus, tačiau jums bus pakankamai lengva patikrinti išmetimo vamzdį. Išmetimo vamzdžio apdaila turi būti pelenų pilka viduje.
   • Jei viduje yra juoda, tai reiškia, kad automobilis turi didelę ridą (tai reiškia, kad oro ir kuro mišinys papildomas dujomis), o tai, žinoma, yra blogai, bet ne baisu ir paprastai reiškia prastai kuro ekonomija. Balti antgaliai rodo, kad automobilis pakrypsta (per daug oro ore / degaluose), o tai padidina variklio nusidėvėjimą ir perkaitimą.
   • Senesniuose automobiliuose tai yra laiko ir vožtuvų reguliavimo problema. Naujesniuose automobiliuose tai rodo kažką sugedusį elektronikoje; paprastai į O2 jutiklį, o gal ir oro srauto jutiklį, siunčiantį į kompiuterį netikslią informaciją, kuri vėliau daro klaidas reguliuojant derinius. Bet kokiu atveju reikia išspręsti išmetimo vamzdžio problemas.
3. 3 Patikrinkite automobilį, ar jis lengvai įsijungia. Taigi jūs atrodėte, jautėte, palietėte automobilį ir iki šiol niekas jūsų neišgąsdino, todėl nėra nieko kito, kaip tik užvesti automobilį ir pajusti jį kelyje. Gali įvykti šie trys dalykai:
   • Tai prasidės ir praeis pirmą kartą.
   • Praeis minutė, kol ji prasidės.
   • Jis visai neis.
4. 4 Sužinokite, kodėl automobilis neužsiveda. Pasukote raktą ir nieko neįvyko? Nieko kito, kaip apšviesti prietaisų skydelio lempą? Patikrinkite akumuliatoriaus ir prijungimo schemą. Ypatingą dėmesį atkreipkite į spaustukus ir įsitikinkite, kad kabeliai yra sandarūs ir nėra korozijos. Vėlgi, šiek tiek sodos padės juos išvalyti ir palaikyti gerą kontaktą.
   • O dabar įjungta prietaisų skydelio lemputė, pasukate raktą, tada girdite spragtelėjimą, nieko nelydint? Tikriausiai tiesiog išsikrovusi baterija arba tiesiog blogas ryšys. Patikrinkite ir įkraukite akumuliatorių. Jei reikia, ištraukite jį arba naudokite cigarečių žiebtuvėlį. Geriausia išimti akumuliatorių, vėl prijungti, įjungti įkroviklį ir leisti kuriam laikui veikti.
   • Ar akumuliatorius sukasi normaliai, bet neįsijungia? Gerai paspauskite pedalą, palaukite kelias sekundes ir bandykite dar kartą. Paspauskite dujų pedalą ir pasukite raktą. Jei tai nepadeda, darykite tai dar keletą kartų. Jei automobilis stovi ilgą laiką, gali prireikti šiek tiek laiko, kad pumpuotų degalus iš bako į variklį. Jei jums pasisekė, tai prasidės tam tikru momentu ir jums greičiausiai to nereikės daryti dar kartą.
5. 5 Pažvelkite į savo uždegimo žvakių laidus. Jei vis tiek nieko neįvyksta, įsitikinkite, kad uždegimo žvakės laidai yra tvirtai pritvirtinti. Jei pastebėjote, kad jis yra laisvas, pritvirtinkite jį ir bandykite užvesti automobilį iš naujo.
   • Kol kas jokio rezultato? Greičiausiai turėtumėte nuimti uždegimo žvakes ir jas išvalyti. Jei automobilyje yra karbiuratorius, taip pat galite pabandyti išpilti dujas tiesiai į „Venturi“ kanalą (dalį, į kurią patenka oras).
   • Visą šį procesą kartais reikia pakartoti, kai automobilis pradeda veikti, o jūs galite pastatyti automobilį ir turite daugiau laiko. Turėkite omenyje, kad jei turite automobilį, kuris stovėjo ilgą laiką ir norite jį parduoti, kartkartėmis jį užveskite, kad išvengtumėte problemų ir galėtumėte lengvai jį užvesti, kai to prireiks.
6. 6 Pradėdami klausytis variklio garso. Kai tik tai atsitiks, išlipkite ir leiskite automobiliui veikti tuščiąja eiga, kol dar kartą apžiūrėsite variklio skyrių, ar nėra nuotėkio ar dūmų. Klausykitės švokštimo, trenksmo, spragtelėjimo ar kitų baisių garsų. Dujų garų uostymas (bus šiek tiek girdimas) arba šildymas (taip pat gali būti stebimas). Štai keletas dalykų, kuriuos galite išgirsti, ir pasiūlymai, ką tai gali reikšti:
   • „TikTikTikTikTik“ triukšmas, kuris didėja greitėjant, kai droseli. Tai gali lemti lipnūs keltuvai, plokšti kumšteliai, laisvi vožtuvai ir net laisvas diržas. Jei šis triukšmas išnyksta įpylus alyvos arba pašildžius transporto priemonę, problema kyla dėl keltuvo. Nors tai nėra panikos priežastis, į tai verta atkreipti dėmesį ateityje.
   • Triukšmas "NokNokNokNok", kuris padidina jo dažnį, kai jūs dujas, vadinamas mašinos detonacija. Tai gali būti bloga žinia jums ir gali reikšti, kad turite bėgti nuo šio automobilio (jei tai nėra dyzelinas, nes tai skamba tik natūraliai).
   • Girgždesys, girgždesys, skardus garsas? Paprastai tai yra diržas ar diržai, o kartais ir skriemuliai. Planuokite keisti diržą. Jei pakeitus diržą triukšmas tęsiasi, turėsite išsiaiškinti, kuris skriemulys. Generatoriai ir oro kondicionavimo siurbliai taip pat gali kelti šį triukšmą arba tiesiog skleisti triukšmą valant. Turėkite omenyje šiuos garsus, tačiau jei jie tikrai jūsų netrukdo, jums nereikia jaudintis.
   • Garsesnis smūgis, kuris nesuderinamas su variklio apsisukimų dažniu, tačiau gali atsirasti įsibėgėjant arba esant mažai tuščiąja eiga, gali reikšti, kad reikia pakeisti variklio ar pavarų dėžės laikiklį. Ne šią minutę, bet anksčiau ar vėliau norėsis viską suremontuoti.
7. 7 Atneškite savo automobilį bandomajam važiavimui. Ar manote, kad viskas gerai? Uždarykite gaubtą ir, jei bandote važiuoti, nuneškite automobilį tiesiai į vietinę automobilių dalių parduotuvę ir paprašykite jų patikrinti kitų smulkmenų, kurių galbūt nepastebėjote, kodus. Tai taikoma tik 80 -ųjų ir vėlesniems automobiliams. Tai paprastai bus naudinga, jei variklio tikrinimo signalas bus rodomas jį paleidus.
   • Jūsų mechanikas gali padėti jums išeiti iš sunkios situacijos sugedus jūsų automobiliui. Jūs padarėte beveik viską, ką turėjote padaryti, kad įsitikintumėte, jog jūsų variklis yra daugiau ar mažiau normalus, kad patektumėte į parduotuvę. Važiuodami atkreipkite dėmesį į bet kokias problemas, tokias kaip galios trūkumas, keistas trūkčiojimas ar bet koks kitas keistas automobilio elgesys kelyje.
   • Automobilio kompiuterio kodų skaitytuvas gali padėti jums išsiaiškinti kai kurias detales, kad galėtumėte pradėti dalių ir elektronikos keitimo procesą ir nustatyti, kad automobilis veiktų. Vietinis automobilių dalių pardavėjas turi įrenginį, kuris gali patikrinti jūsų automobilio mašinų kodus, ir dauguma, jei turės laiko, tai padarys nemokamai. Jei kas nors bando imti pinigus už techninę apžiūrą, eikite kitur.
   • Jums gali prireikti sureguliuoti ar net visiškai atnaujinti. Jei tai padarėte anksčiau, tuomet turite veikiantį variklį. Sveikinu. Jūsų degalų lygis aukštas, akumuliatorius įkrautas, bake yra gerų dujų ir jūs vairuojate. Pažiūrėkite, kaip jaučiate automobilį kelyje - juk tai svarbiausia.

Patarimai

• Dauguma šių instrukcijų yra skirtos senesnėms mašinoms. Daugelis naujausių modelių jungiasi prie kompiuterio diagnostikos, nors kompiuteris negalės nustatyti daugelio galimų problemų.