Turinys

• Žingsniai
• 1 dalis iš 3: punkcijos radimas
• 2 dalis iš 3: Punkcijos sandarinimas
• 3 dalis iš 3: Rato surinkimas
• Patarimai
• Įspėjimai
• Jums reikės

Įsivaizduokite tai: vidury 30 km bekelės dviračių lenktynių staiga atsitrenkiate į seną surūdijusį vinį ir trenkiate priekiniu ratu. Ką tokiu atveju darysite: ar grįšite į startą pėsčiomis ir grįšite namo, ar pataisysite punkciją ir finišuosite kaip nugalėtojas? Jei žinote, kaip rasti skylę ir pataisyti dviračio fotoaparatą, ir kaip atsargumo priemonę ilgose kelionėse turėkite su savimi pagrindinį remonto komplektą, turėsite galimybę pasirinkti (priešingu atveju turėsite tik vieną variantą).

Žingsniai

1 dalis iš 3: punkcijos radimas

1. 1 Nuimkite ratą nuo dviračio. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti pradurto rato atveju, yra pašalinti pažeistą ratą. Apžiūrėkite ratą iš šono, centre, kur susilieja stipinai. Jei turite ekscentrinį ratą (jis atrodo kaip maža svirtis), pakelkite jį aukštyn ir pasukite prieš laikrodžio rodyklę, kad atlaisvintumėte spaustuką. Tada atjunkite stabdžius, atitraukite stabdžių trinkeles nuo ratlankio (jei turite ratlankio stabdžius) ir nuimkite ratą.
   • Jei turite pradurtą galinį ratą, taip pat turite susidoroti su grandine ir pavarų perjungikliu. Atlaisvinkite grandinę perjungdami į mažiausias žvaigždutes. Atsukite spaustuką, atsukdami ratą laikantį ekscentriką arba veržlę. Jei reikia, rankomis perkelkite galinį pavarų perjungiklį („koją“ su mažais ritinėliais, per kuriuos eina grandinė) ir nuimkite grandinę, jei tai neleidžia nuimti rato.
2. 2 Padangų nuėmimas naudojant agregatus. Nuėmę pradurtą ratą, nuimkite išorinę padangą. Tokiu atveju jums reikės stiprios svirties. Kai kuriose dviračių parduotuvėse parduodami specialūs smulkūs įrankiai - mazgai. Jei padangai nuimti naudojate bėgius ar kitus įrankius, būkite atsargūs, kad nesuspaustumėte fotoaparato ir nesugadintumėte jo. Jums nereikia visiškai nuimti padangos nuo ratlankio, paliekant vieną padangos kraštą ant ratlankio, kad būtų lengviau surinkti darbą pasibaigus.
   • Tiksliau, šiai užduočiai jums nereikia monitorių. Tiks bet koks įrankis, pakankamai stiprus, kad veiktų kaip svirtis. Net labai neįprasti sprendimai, tokie kaip atsuktuvai ar sviesto peiliai, tiks šiam darbui.
3. 3 Raskite punkcijos vietą. Išėmę padangą, ištraukite ištuštintą vamzdelį ir suraskite pradūrimo vietą. Tai galima padaryti įvairiais būdais, kai kurie iš jų yra išvardyti žemiau:
   • Įkvėpkite fotoaparatą ir pabandykite vizualiai surasti gumos paviršiaus skylę (arba skyles).
   • Klausykis šnypščiančio oro garso.
   • Pabandykite pajusti išeinančio oro srautą.
   • Panardinkite fotoaparatą į vandenį ir sužinokite, iš kur kyla oro burbuliukai.
4. 4 Pažymėkite punkciją kameroje. Punkcijos gali būti stebėtinai mažos. Jei radote punkciją - nepraraskite! Kreida nupieškite kryžių, kurio centre yra punkcijos vieta. Jei klijuosite skylę, užtepę klijus padarykite pakankamai didelį ženklą, kad būtų matomas.
   • Jei rinkinyje nėra kreidos, tai padarys rašiklis ar kita rašymo priemonė. Tačiau kreida yra geresnė, nes balta ant juodos gumos, žinoma, yra šiek tiek labiau pastebima nei mėlynas ar juodas rašiklis.

2 dalis iš 3: Punkcijos sandarinimas

1. 1 Pašalinkite pašalinius daiktus iš punkcijos. Radę dūrį, patikrinkite, kas galėjo jį sukelti: stiklo šukė, aštrus akmuo ir pan., Ar dėl suspaudimo atsirado skylė - dūris atrodys kaip gyvatės įkandimo žymė, tačiau pašalinių daiktų nebus.Atsargiai apžiūrėkite padangos vidų ir ratlankį, ar nėra išsikišusių (išsikišusių) objektų, ir jei taip, pašalinkite. Galų gale, jūs nenorėtumėte gauti naujos punkcijos toje pačioje vietoje, nes nepastebėjote pirmo punkcijos priežasties?
2. 2 Jei reikia, nušlifuokite vietą aplink punkciją. Skirtingi pleistrai naudojami skirtingai: vieniems reikia klijų, kitiems - ne; kai kuriems paviršių reikia šlifuoti, o kiti be jokių problemų prilips prie fotoaparato paviršiaus. Peržiūrėkite savo remonto rinkinio instrukcijas. Jei reikia šlifuoti, naudokite nedidelį švitrinio popieriaus gabalėlį, kad nušlifuotumėte šiek tiek didesnį nei pleistro dydį paviršių. Grubinant paviršių, galima pagerinti kai kurių tipų klijų sukibimą.
   • Jei nesate tikri, ar reikia šlifuoti, mažai šlifuojant vargu ar pablogės daugumos pleistrų sukibimas, todėl galite šlifuoti paviršių.
3. 3 Užtepkite pleistrą. Tada uždėkite pleistrą ant punkcijos pagal instrukcijas, pateiktas kartu su remonto rinkiniu. Kai kuriems pleistrams reikia klijų, kai kuriems-lipni.Antrasis variantas yra patogesnis, tačiau laikomas mažiau patikimu. Pagrindiniai abiejų tipų pleistrų uždėjimo principai pateikti žemiau. Jei jūsų remonto rinkinio instrukcijos skiriasi nuo šių instrukcijų, vadovaukitės instrukcijomis.
   • Klijai, priklijuoti klijais: klijais (geriausia guma) užtepkite kameros plotą aplink dūrį, palaukite, kol klijai sustings (paprastai klijai turi išdžiūti, nelipti, žr. Klijų instrukcijas) ). Galiausiai užklijuokite pleistrą ant išdžiūvusių klijų ir keletą minučių tvirtai paspauskite, kol prilips prie dūrio.
   • Pleistrai be klijų (vadinami „lipniais“): nuimkite apsauginę plėvelę nuo pleistro ir kaip lipduką užklijuokite pleistrą ant šlifuoto paviršiaus. Tvirtai paspauskite, kad gerai priliptų, ir, jei reikia, palaukite, kol išdžius.
4. 4 Supraskite, kad kartais geriau visiškai pakeisti fotoaparatą. Jei fotoaparatas yra labai pažeistas, geriau nešvaistyti pleistrų, o tiesiog pakeisti fotoaparatą nauju. Stipriai pažeistos kameros, net ir su pleistrais, gali išleisti orą, todėl visiškai pakeisti yra protingiau. Laimei, jei po ranka turite naują fotoaparatą, pakeitimo procedūra nėra pernelyg sudėtinga. Žemiau yra keletas požymių, kad reikia pakeisti fotoaparatą:
   • Keli punkcijos
   • Didelės pertraukos
   • Oras nutekėja net po lopymo.

3 dalis iš 3: Rato surinkimas

1. 1 Sumontuokite vamzdelį į padangą. Kai rato pleistras prilipo, atsargiai įstumkite suremontuotą vamzdelį į padangos įdubą. Lengviausias dalykas yra šiek tiek pripūsti fotoaparatą ir įdėti vieną kraštą, o tada užpildyti likusį fotoaparatą. Baigę patikrinkite, ar vamzdelis niekur neišsikiša už padangos krašto.
   • Nepainiokite - įdėkite vamzdelį į padangą taip, kad oro vožtuvas būtų nukreiptas į vidų (toliau nuo padangos), kad vėliau galėtumėte išpūsti vamzdelį.
2. 2 Padėkite padangą ir vamzdelį atgal į rato ratlankį. Tada nykščiais įstumkite padangą (iš dalies pripūstą vamzdelį) atgal į ratlankį. Paspauskite išorinį padangos kraštą, kad jis viršytų metalinio ratlankio kraštą ir užsifiksuotų. Būkite atsargūs, kad nesuspaustumėte vamzdžio tarp padangos ir ratlankio. Norėdami papildyti paskutinę padangos dalį, jums gali prireikti purkštuvo ar kito įrankio, nes kartais tai nėra taip paprasta.
   • Atminkite, kad kai kurios aukščiausios klasės padangos yra skirtos suktis viena konkrečia kryptimi. Tokiu atveju numatoma sukimosi kryptis bus nurodyta mažomis rodyklėmis ant padangos karoliukų. Nemontuokite padangos priešinga kryptimi! Priešingu atveju sumažės padangos eksploatacinės savybės ir padidės jos nusidėvėjimas.
   • Prieš keisdami kamerą, nepamirškite nuimti oro vožtuvo dangtelio. Vožtuvas be dangtelio turėtų lengvai praeiti pro ratlankio skylę ir būti lengvai pasiekiamas padangai pripūsti.
3. 3 Pūskite fotoaparatą palaipsniui, kol jis užsifiksuos. Tada paimkite rankinį arba automatinį siurblį ir pradėkite pumpuoti kamerą. Nesisupkite per stipriai, kad vamzdelis pasiskirstytų ir „sėdėtų“ padangoje. Kai visiškai pripūsite vamzdelį, pabandykite suspausti padangą, patikrindami sandarumą. Tada palikite dviratį porai minučių ir vėl suspauskite padangą. Jei jis toks pat sunkus, kaip pirmą kartą jį patikrinus, esate pasiruošęs toliau važiuoti!
   • Jei nerimaujate dėl netinkamo vamzdžio įdėjimo į padangą, prieš montuodami padangą ant rato, galite saugiai visiškai išpūsti vamzdelį. Tačiau atminkite, kad taip uždėti padangą bus sunkiau.
4. 4 Padėkite ratą ant dviračio. Jūs beveik baigėte: viskas, ką jums reikia padaryti, tai grąžinti ratą į vietą, pataisyti jį ekscentriku ar veržle, prijungti stabdžius - ir galite judėti kelyje (nebent, žinoma, dirbote su galiniu ratu) - tokiu atveju reikia atsargiai susukti grandinę ant žvaigždžių krumpliaračio). Iš pradžių važiuokite atsargiai, kol pajusite, kad pleistras gerai laikosi, o tada galėsite įveikti įprastą tempą!
5. 5 Jei įmanoma, nusipirkite atsarginę kamerą. Fotoaparatų atlyginimai yra patogūs, bet ne amžinai. Pleistrai yra puiki išeitis išeiti iš tankumos, jei turite pradurtą padangą ir nėra atsarginės dalies, tačiau jie nėra labai patikimi kaip nuolatinis sprendimas. Nors kokybiški pleistrai patikimumo požiūriu yra artimi naujos kameros patikimumui, kai kurie pleistrai gali tiesiog iš karto po klijavimo išleisti orą arba veikti kaip laikina priemonė. Negalite niekuo pakeisti naujos kameros, todėl retkarčiais turėtumėte nusipirkti naują fotoaparatą, kad galėtumėte jį turėti po ranka, jei įvyks kitas dūris.

Patarimai

• Kai kuriose kamerose yra specialus skystis, užpildantis skylę, automatiškai taisantis pradūrimą. Tačiau kartais šis metodas neveikia. Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti šiuo atveju, yra pašalinti kamerą ir, pumpuojant orą, išspausti skystį iš kameros. Jei jis neišeina, nuvalykite punkcijos vietą nuo šiukšlių, tai gali suveikti ir skystis užpildys punkciją. Jei viskas pavyko, įdėkite fotoaparatą į savo vietą, pripumpuokite ir važiuokite toliau. Jei skysčio nepastebėta, laikas klijuoti įprastą pleistrą.
• Lipnios pleistrai, kaip taisyklė, trunka neilgai, tada jie pradeda leisti orą. Pleistrai, pritvirtinti klijais, chemiškai „suvirinami“ prie kameros paviršiaus, taip išvengiant oro patekimo.
• Komplekte esantys klijai yra saugūs odai, todėl nesijaudinkite, jei juos paliesite.

Įspėjimai

• Kad fotoaparatas neperdurtų, jis turi būti aštrus. Jei šis objektas įstrigo fotoaparate, būkite atsargūs jausdamiesi aplink fotoaparatą.

Jums reikės

• Remonto komplektas
• Siurblys
• Veržliaraktis (jei ratas nėra ekscentriškas)
• Kraštovaizdžiai