Turinys

• Žingsniai
• 1 dalis iš 3: Dizainas
• 2 dalis iš 3: Važiuoklės ir vairo kolonėlės surinkimas
• 3 dalis iš 3: Variklio ir vairo kolonėlės montavimas
• Patarimai
• Įspėjimai

Niekas nenumalšina jūsų greičio poreikio, kaip pagreitis kartingais. Galite jį surinkti patys iš atsarginių dalių rinkinio arba eskizo - tai bus įdomus ir įdomus garažo projektas bet kokio amžiaus mechanikams mėgėjams. Priklausomai nuo to, kokie įrankiai yra prieinami, galite išmokti savarankiškai suprojektuoti šaunų kartingą, teisingai suvirinti važiuoklę ir pasiekti galingą judesį. Daugiau informacijos rasite 1 veiksme.

Žingsniai

1 dalis iš 3: Dizainas

1. 1 Nubraižykite išsamią būsimo kartingo schemą. Jis gali būti įvairių dydžių, formų, modelių. Prie šių naminių mašinų dizaino galima pridėti beveik bet kokį elementą. Jis pagrįstas važiuokle, paprastu varikliu ir vairo / stabdžių sistema.
   • Būkite kūrybingi planuodami projektą ir nubraižykite išsamią schemą, kad įsitikintumėte, jog turite pakankamai medžiagos darbui užbaigti.Įkvėpimo ieškokite kituose kartingų modeliuose, pabendraukite su mechanikais, kurie jau turi kartingo patirties.
   • Be to, internete galite rasti daugybės skirtingų modelių schemas, jei norite patikėti dizainą kitam asmeniui. Naudokite šabloną ir pakeiskite jį pagal savo skonį.
2. 2 Atidžiai nustatykite kartingo matmenis. Jie nustatomi pagal vairuotojo amžių ir ūgį. Paaugliams tinka 0,76 metro pločio ir 1,3 metro ilgio dydžiai, suaugusiems - 1 metro pločio ir 1,8 metro ilgio.
   • Labai svarbu kuo tiksliau suprojektuoti kartingą naudojant konkrečius matavimus, kitaip bus sunku pasirinkti tinkamas medžiagas ir jų kiekį.
3. 3 Surinkite medžiagas. Jei turite biudžetą, ieškokite nebrangių dalių sąvartyne. Arba galite naudoti naudotas senos vejapjovės dalis arba sudaužytus kartingus iš sendaikčių turgaus. Dirbtuvėse, kuriose remontuojamos vejapjovės, jums gali būti suteiktos nereikalingos dalys ar sulūžusios žoliapjovės, taip pat naudojamas 10-15 arklio galių keturių taktų variklis su horizontaliu velenu ir sankabos pavara. Štai ko jums reikia:
   • Važiuoklei:
     • 9,2 metro 2,5 cm kvadratinis vamzdis
     • 1,8 metro 2 cm apvalus plieninis vamzdis
     • 1,8 metro 1,5 cm vamzdžio
     • Plieninė plokštė 0,5 cm storio, šiek tiek platesnė ir ilgesnė už variklį
     • Fanera arba metalas (sėdynei ir apačiai)
     • Sėdynė
   • Varikliui:
     • Variklis (galite paimti seno benzininio žoliapjovės variklį)
     • Grandinė, tinkanti žvaigždutės stebulėms
     • Varžtai, poveržlės
     • Kuro bakas
   • Perdavimui:
     • Ratai
     • Vairas
     • Pavarų dėžė ir rankinis stabdys
     • Velenas
     • Guoliai
     • Vairo velenas
     • Stabdžių pedalas
     • Droselio / dujų pedalas
4. 4 Gaukite suvirintoją. Jei nežinote, kaip gaminti maistą, turėsite samdyti suvirintoją. Svarbiausia kartingo dalis yra tvirta važiuoklė, kuri jus laikys važiuojant. Juose taip pat yra variklis. Jei ketinate pagaminti važiuoklę iš kelių dalių, suvirinimas turi būti atliekamas pakankamai aukštoje temperatūroje ir prasiskverbimo greičiu, tvarkingai suvirinant. Priešingu atveju elementai gali blogai suvirinti, o burbulai, įtrūkimai ir (arba) jie pasirodys stiprūs tik suvirintose vietose, o tai pavers jūsų kartingą mirties mašina.
   • Jei niekada anksčiau nesuvirinote, nepradėkite surinkti kartingo. Pradėkite nuo mažų dalykų, kuriuos reikia praktikuoti.
5. 5 Apsvarstykite galimybę įsigyti žemėlapių rinkinį. Jei nesate suinteresuotas savarankiškai sugalvoti ir suvirinti kartingo dalių, nusipirkite konstruktorių su išsamiais nurodymais ir schemomis, kurias galite lengvai surinkti be suvirinimo naudodami paprastus įrankius.
   • Malonumas surinkti kartingą savo rankomis be vargo kuriant modelį ir ieškant medžiagų jums kainuos apie 550 USD.

2 dalis iš 3: Važiuoklės ir vairo kolonėlės surinkimas

1. 1 Supjaustykite metalinį vamzdį iki reikiamo ilgio pagal savo brėžinius.
   • Daugelio modelių priekinis kampas yra siauresnis nei galinis, todėl ratai gali pasisukti, todėl važiuoklė gali šiek tiek suktis. Norėdami tai padaryti, sustiprinkite sukamąjį kaištį priekiniuose kampuose, kur bus ratai, kad būtų galima lengvai riedėti.
   • Kad būtų lengviau naršyti matmenis, ant grindų, kur dirbate, galite nubrėžti kreidos žymes, o ne kiekvieną kartą atlikti matavimus. Jūs netgi galite eskizuoti visą modelį ant grindų ir uždėti detales ant jo.
2. 2 Suvirinkite rėmo elementus pagal schemą. Suvirinimo metu paspauskite dalis betonine plokšte, įsitikinkite, kad siūlės gerai laikosi ir važiuoklė yra patikima. Jie turi būti pakankamai stiprūs, kad atlaikytų jūsų ir variklio svorį, todėl negalima suvirinti atsitiktinai. Norėdami padidinti stiprumą, įkiškite pleištus į visus kampus. Naudodami betono blokus, rėmas turi būti pritvirtintas pakeltoje padėtyje eksploatacijos metu.
3. 3 Surinkite priekinės ašies kaiščius. Padarykite ašį iš tvirto 2 cm skersmens metalinio strypo ir dviejų įvorių, pritvirtintų prie rėmo. Pritvirtinkite konstrukciją poveržlėmis ir kaiščiais, įsukdami juos į ašį.
   • Prieš naudodamiesi vairo kolonėle, uždėkite priekinius gaubtelius, kad būtų lengviau pasukti, ir pritvirtinkite sukamąjį kaištį prie dvipusio. Atlikdami skaičiavimus, tarkime, kad priekinių ratų sulygiavimo kampas turi būti bent 110 laipsnių.
4. 4 Sumontuokite galinę aširačio ašį. Labiausiai tikėtina, kad ašies laikiklį su atraminiu laikikliu turėsite pritvirtinti prie galinės ašies, tai yra, ašis bus suvirinta prie rėmo, tačiau galės laisvai suktis. Suvirinkite plieninę plokštę prie važiuoklės, pritvirtinkite slėgio plokštę išorėje didelio stiprumo varžtais ir dangtelio veržlėmis, kad prispaustumėte guolį.
   • Užuot tai darę patys, galite įsigyti gatavų konstrukcijų, vadinamų „atraminiais ir guolių mazgais“.
5. 5 Naudokite fanerą arba metalą, kad padarytumėte kartingo sėdynę ir dugną. Norėdami sutaupyti pinigų, galite naudoti susidėvėjusią kartingo sėdynę arba rasti tinkamą automobilio sėdynę šiukšlių dėžėje arba pasigaminti ją iš paprastos sėdynės su pagalve. Palikite vietos vairui ir valdikliams.

3 dalis iš 3: Variklio ir vairo kolonėlės montavimas

1. 1 Sumontuokite variklio laikiklius. Norėdami sustiprinti variklį, suvirinkite plieninę plokštę prie rėmo galo. Padėkite variklį ant plokštelės ir pažymėkite skyles, kuriose bus įkišti varžtai, kad variklio skriemulys sutaptų su ašies laisvosios eigos skriemuliu.
   • Prieš įstatydami ašį į įvores, pritvirtinkite skriemulį prie ašies. Skriemulį galite pritvirtinti ir varžtu arba suvirinti tiesiai prie ašies, tačiau jis turi atitikti variklio skriemulį.
2. 2 Surinkite vairo mechanizmą. Pavarai naudokite 1,5 cm plieno strypą, o ašims - 2 cm. Norėdami sulenkti 1,5 cm strypą stačiu kampu, plienui šildyti gali tekti naudoti lituoklį.
   • Norint sureguliuoti vairą, reikalingi reguliuojami sujungimai, nes labai svarbu teisingai sureguliuoti kampą ir kojų pirštus: priekinio rato vertikalę ir vairo pasvirimą.
3. 3 Sumontuokite ratus ir stabdžius. Optimaliam pagreičiui ir valdymui naudokite mažus lenktyninius ratus. Pritvirtinkite juos prie ašių ir pradėkite montuoti stabdžius, kad kartingai būtų saugūs.
   • Norėdami įdiegti stabdžius, pritvirtinkite diską prie galinės ašies, o apkabos komplektą - prie važiuoklės, kad gautumėte profesionaliausią sistemą. Kartais šį gana geros būklės mechanizmą galima rasti sugedusiuose motocikluose. Jie tinka ir bus lengva dirbti.
   • Įdėkite stabdžių pedalą, nepriklausomai nuo to, kokį akceleratorių turite. Palikite vairavimą ir minimalią kitą veiklą savo rankoms.
4. 4 Prijunkite uždegimo kabelį prie rankinio droselio. Priklausomai nuo jūsų patirties ir variklio tipo, galite pritvirtinti pedalą arba palengvinti užduotį ir įpilti dujų kaip ant vejapjovės.
5. 5 Prieš bandomąjį važiavimą dar kartą patikrinkite stabdžius ir pakabą. Net jei važiuojate palyginti mažu greičiu, svarbu įsitikinti, kad ašis neslysta pirmą kartą važiuojant. Gerai apžiūrėkite suvirinimo siūles, stabdžius, variklio tvirtinimo detales. Ir tada ant dujų!

Patarimai

• Pabandykite pabaigoje pridėti papildomų detalių, kad visas sudėtingas, svarbesnis mechaninis darbas būtų atliktas pirmiausia.
• Raskite kartingo instrukciją, tai padės. Taip pat yra vairavimo ir derinimo patarimų.
• Šis kartingas reiškia, kad naudojama išcentrinė sankaba, tačiau modifikacijos gali apimti įtempimo diržo pavaros sistemą arba rankiniu ar kojiniu droselio / sankabos pedalu.
• Mechanizme nėra akceleratoriaus, kurį taip pat galima pridėti naudojant paprastą žoliapjovės kabelį arba įmantresnį dujų pedalą.
• Šiame vadove daroma prielaida, kad mechanikas naudos nereikalingas dalis iš skaldytų vejapjovių ir kitų šaltinių.Tikriausiai pigiau bus nusipirkti gatavą kartingą, nei surinkti jį iš naujų įsigytų dalių.
• Paprasčiausios kortelės kaina siekia 60–70 USD, jei ne daugiau. Gerą modelių rinkinį galima įsigyti už maždaug 40 USD, kai kurie - net pigiau. Piešinių kaina yra šiek tiek mažesnė nei 80 USD. Galbūt verta tai apsvarstyti, nebent esate profesionalas.
• Dažnai patartina įsigyti brėžinių rinkinį gerai suplanuotiems ir gerai apgalvotiems modeliams, kuriuose yra išbandyti ir patikrinti motorikos principai: „Ackermann“ kampai, ratuko kampai, „kingpin“ pakreipimas ir pan. Labiau tikėtina, kad baigsite kurti ir mėgautis kartingu, jei jį sukursite pagal gerą planą.

Įspėjimai

• Prieš važiuodami į trasą patikrinkite kartingą, nes dalys gali atsilaisvinti arba sulūžti.
• Kadangi modelis yra paprastas, be aukštųjų technologijų inžinerijos ir projektavimo sprendimų, nerekomenduojama naudoti didelio pavarų skaičiaus ar didelio variklio. Jei greitis viršija 15–25 km / h, gali sutrikti netinkamai suprojektuotų komponentų veikimas.
• Vairuodami dėvėkite apsaugą - šalmus, pamušalus ir pan.
• Tai nėra tikras automobilis ir jokiu būdu negalima jo naudoti kelyje!